AE86の再来とも呼べる車 - 86

マイカー

AE86の再来とも呼べる車

すずもと/大学生86乗り
トヨタ / 86
GT (2013年)
- レビュー日：2024年12月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：1
燃費：4
価格：1

満足している点: 車のイロハを学べる良い車です。
操作性、走行安定性、挙動のプレーンさ、車体価格の安さ…などの点から、最初に乗る車として適役な存在です。
また、アフターマーケットの充実により、様々な方面へのパーツが多数販売されており、VIP、スタンスのような置車文化から、ドリフトやグリップ等のスポーツ方面までの幅広いカスタムに手を伸ばせるところも良いポイントですね。
また、所有者が多いためコミュニティへの参入が比較的簡単で情報共有がしやすい点も満足です。
不満な点: 球数の多さからか、フルノーマルやライトチューン程度だと「ただの一般車両」止まりになってしまうのが少し残念です。
あと個人的にですが、アフターパーツが多いといえど、価格や性能を加味した場合、結局は似通ったパーツやカスタムに落ち着いてしまうため、変わり映えがしないのも不満点になります。
また、この影響なのかもしれませんが、変なカスタムが他の界隈に比べ多い気がします。
加えてモータースポーツ関連だと、グリップの場合はライトチューン、吸排気チューン程度だと器用貧乏になりがち、ドリフトだと電子制御の無駄な介入とキレ角の無さにより十分に楽しめない、という中途半端な点もあります。
あと油温と水温がすぐ高くなるせいであんまり走り込めないのも残念な点です。
総評: 車の入門編にはもってこいの車、何はともあれトヨタとスバルさん、いい車を開発してくれてありがとうございました！

デザイン: 2; 2000GTをオマージュした外装でかっこいいと思います。ただあまりにも街中で走ってる姿を見かけすぎて特別感は薄れまくります。
走行性能: 4; とてもいいです。純正足もすこしフニャつくくらいでほぼほぼ不安点などはありませんでした。十分楽しめます。
加速も必要十分です。使い切れるか切れないかくらいの程よい馬力です。
乗り心地: 3; 見た目に反してあまり悪くないです。もちろん他の車に比べれば悪いかもしれませんが、クーペでこの値段でこの乗り心地であれば文句の付けどころはないです。
積載性: 1; あんまり載らないです。とくにパーツ取り付けで車屋などに持ち込みをする際は、外装系はほぼほぼ積載できません。内装を剥がせばまだマシになると思います。
日常使い程度であれば文句はないと思います。
燃費: 4; 良いです。思ってた以上に走れます。どんなに寒い日でもリッター10キロを切ることはほとんどないです。高速道路で100キロ巡行であれば、おそらくリッター15キロくらいにはなるんじゃないでしょうか。
ただぶん回しまくったりすると燃費はガクンと落ちます。
価格: 1; 球数が多い分安くなると思います。将来的にも値上がりはあまりないかと思います。
故障経験: とくになし。