とみ20のブログ一覧

2年ぶり4回目。
初参加は2007年。確か、当時は128駅で完走。
2008年は途中で挫折。
2009年は美ヶ原高原攻略失敗。
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/16124620/
2010年は昨年は期間が異常に短かったので参加見送り。

だが今年は、去年ほどひどいレギュレーションじゃないので参加。
しかし、140駅に増えとるｗｗｗ

手近な「川口・あんぎょう」からスタート。
今年は関東を右回りで行く。
↓
「庄和」、「ゆめすぎと」、「さかい」、「ごか」、「おおとね」、「きたかわべ」

ここまでは比較的行動範囲内なので、目をつぶっても行けるｗ
↓
次の「みかも」あたりからちょっと怪しい。カーナビの助けを借りながら到着。
ここで昼飯。
↓
思川
↓
「みぶ」、「にしかた」は去年できた道の駅なのか？全く記憶にない。かなり道を間違えたけどなんとか到着。みぶは高速のサービスエリアと共用になっている。
↓
たぬま
↓
はにゅう
ここで5時を過ぎる。そろそろ道の駅も閉まり出す時間。

↓
「よしみ」に到着もすでに終了。
例年だと、ここで道の駅巡回も終了だが、今年はチェックポイント数も多いので、行けるところまで行く。調べてみると、この先、まだ遅くまでやっているところはある。
↓
そういうわけで、「はなぞの」「おかべ」「藤岡」と巡回。

1日で16駅巡回。
なかなかいい出だし。

しかし、今回まわったのは、関東地方の中でも超平野部分。
なんかどこに行っても市街地でいまいちおもしろくなかった。
次回は、藤岡から秩父方面に行くので、山岳ドライブも楽しめそうだ。

メーターパネルバックライトをLED化してみた。

市販の12V5Wのウェッジ球型のLEDライトは光の拡散がいまいちだったり、明るさが足りなかったりで満足がいかないので（最近はどうなんだ？）自作した。

用意するもの、
直径20mm、厚さ5mmのアルミ材
1W LED
DCDCコンバーター


LEDとDCDDコンバーターはここで買った。
http://www.audio-q.com/

LED
http://www.audio-q.com/led-6.htm
NCSW119T（アルミ基板付き）

DCDCコンバーター
http://www.audio-q.com/power-p.htm
AQPD-700

ちなみに、某aitendoというところでDCDCを買うと動作しない不良品が来るｗ
これには参った…

まず、直径20mm、厚さ5mmのアルミ材が用意出来ればいいですが、
多分そんなちょうどいいものはないので、
20mmのアルミ棒から切り出します。


2種類あるけど、これは試行錯誤中の写真なので気にしない。

真ん中に3mmのネジ穴をあける。


6個あるけど、予備で作ったので、4個で充分。

これにLEDを貼りつけてメーターハウジングにマウント。


ちなみに、貼付けには、サンハヤトの固まる熱伝導グリスを使う。
http://www.sunhayato.co.jp/products/details.php?u=496

正直最初は心もとなくて、LEDをアルミ材にネジ止めしていたけど、
使ってみるとかなり強力に接着できることがわかったので、
これだけでいくことにした。

あと、アルミ材は裏側から直径20mmの巨大ワッシャーでハウジングを挟み込んでいる。
本当は裏側にちゃんとしたヒートシンクをつけたかったのだが、
なかなか大変だったのでやめた。
ちなみに、これだけだと、350mA流して、室温+20度程度の温度上昇。
まぁ、許容範囲内か？

配線は、真ん中から左右に分岐、700mAのDCDCコンで左右（車速と回転数）に350mAずつ流す回路で。

DCDCコンは裏側にきっちり収まる。


こんな感じ。

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でも、ちょっと光り方にむらがあるなぁ。

TC1000走ってきた。

前回、リアキャンバーを増やしてみたので、どうかなーと思ったが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/22858258/
やっぱり、変わらず。

左右ともタイヤの左側だけが熱い。

で、現地でさらにボルトを交換してもちっとキャンバーをつけてみたが、
やっぱり変わらず。

左だけが熱いってことは
せっかくキャンバーをつけたのに、コーナリングでも
左だけがたくさん接地しているわけで…

右回りのコースだとこれが普通なのか？
そもそも均一に接地させようとするのが無理なのか？うーむ。

とりあえず手元のパーツじゃもうこれ以上キャンバーを付ける方法がない…

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タイヤもかなり坊主になってきた。
あと２回くらい走ったらつるつるになりそうだ。

リアが簡単に滑るようになったので、
これはこれで結構面白い。

タイムはともかく…

奥にあるでかいのは、いままで持っていたディジタル水準器で、
http://www.monotaro.com/g/00176997/
今までキャンバーはこいつを使って測っていた。
測定方法はこれの底面にパイプとかアングルをつけて、それをタイヤとかホイールに押し付ける。
これでも結構正確に測れている感じではあったけど、ちょっと面倒。

で、今回、小型で磁石が入っているもの買った。
http://www.monotaro.com/g/00248880/
手前のやつ。

あれ？今あらためてウェブの情報と見比べてみると色が違うぞｗ

まぁ、それはさておき、
こいつだと、小型で底面に磁石があるので、ホイールのスポークの隙間から挿入して、ブレーキロータにくっつけることができる。

いままでよりもずっと楽に計測できるはず。

まぁ、それ以外にも色々使えるかも・・・しれない。
PCの垂直度とか…？

90.7度。
ややオーバーハング気味ｗ

右フロントのショックからカタカタ音がするので、何かなーと思ったら、
ピロアッパーのハウジングをアッパーマウントに止めているネジが緩んでいた。

ネジロック塗って締めなおし。

異音は消えた。

で、そろそろブレーキクリーナもなくなってきたので、
大人買い。