唯一無二のスタイル - 911 カブリオレ

マイカー

唯一無二のスタイル

mac 417
ポルシェ / 911 カブリオレ
カレラ２カブリオレ (1990年)
- レビュー日：2025年1月11日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：1

満足している点: コンパクトなボディサイズ
愛嬌のあるクラシカルなデザイン
オープンの爽快感
伸びのあるエンジン
不満な点: 30年以上前の車なので、主に電気系のトラブル、プラスチック部品の崩壊は多い
ウイークポイントと言われるものは、その通りひとしきり故障発生
ティプトロなので期待程の加速性能などはなく、車重もあるので剛性感も合わせて全体的に重さを感じる
総評: 重く切れないステアリング、今やソコソコの加速。硬いブレーキの感触。癖は強いがオートマなのでごく普通に使える車。今のところ、乗っているとやたら楽しいが、997ターボに乗り換えると車としての進歩、素晴らしさを毎回実感する。けれどまた乗りたくなる。そんな車。

デザイン: 5; デザインがすべてかも。
コンパクトなサイズ、十分な居住性。クラシカルでグラマーな車体。
走行性能: 3; ティプトロなので加速はソコソコ。
3000回転以上は気持ち良いパワー感。
パワステは重い。予想以上にハンドル切れないので小回りが苦手。
乗り心地: 3; ダウンサスでショックもヘタリが感じられ、バタバタしていたのでSPIRITの車高調に交換。ストリートスペシャルで、乗り心地はかなり改善。
オープンにしては幌も堅牢で剛性感も高いが、オープン時は荒れている路面では軋み音、ガタツキ音は多少出る。
エリーゼのように常に軋み音に悩まされるようなことはない。
積載性: 5; フロントのトランク、リアシート周りで積載性は十分。リアシートは幌の収納のためクーペより垂直の背もたれだが、座れないことはない。屋根を開ければヘッドクリアランスも気にならない
燃費: 2; リッター5km程度
点火系が弱っている印象
価格: 1; もう手が出せない程高騰
部品は手に入るが価格は高い、かつ中国製などに変わり、品質は低下傾向とか
故障経験: エアバック警告灯→センサー交換
メーター照明切れ→リレーソケット交換
ガソリンレベルゲージから漏れ→パッキン交換
エアコンミキシングフラップモーター交換
エアコンコントロールユニット交換
ワイパーリレー交換
ウインドウ動作不良など