カーマくんのブログ一覧

・・・なんというコトでしょう！！！ 地肌が見えています😱 マジかぁ😭 ボディの小キズ補修で地肌が見えるほど磨こうと思ったら、1000番だと一日磨いてもたどり着かない境地のはずなのに、ほんの２〜３分磨いたくらいで地肌が出てきちゃうとは。 クリアが剥がれていると、塗装自体は薄いんですかね。 ...
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でも、その前に、（まるしさんからもコメントでご指摘いただきましたが😅）クリア層の剥がれなら、小キズの修復の時みたいに、その部分を磨いちゃうだけで解決するんじゃね？ てなワケで、まずは一番お金のかからない方法からスタートです。 これが上手くいかなかったら、第二段階の「くさい物にはフタ」作戦に移行 ...
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昨日も書きましたが、外観がヤレているのは気分が凹みます。 解消する方法としては、直すか、エンジンフードを交換してしまうかですね。 アフターパーツで、カーボン製のとか出てますが、さすがにお高い。 ちょっと手が出ません😭 SJRさんから出ているカーボンのヤツ、カッコいいんですけどね。 ACマ ...
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20年目の111Rは、ドアプルの他にもあちこちヤレてきています。 こと「走り」に関してはほとんど気にならないんですが、外観など、走行性能にはまるで関係しないところがヤレてくるのは、わかりやすい分ちょっと凹みます。 ヘッドライトやテールランプのくすみはちょいちょい磨かなきゃなりませんし、去年の夏には ...
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赤を入れるのはやめようかとも思ったんですが、助手席側は残っていますし、せっかくですから、今度はカッティングシートでなく、塗っちゃうことにしました。 まず、マスキングをします。 その後、赤を入れる時に使いやすい、カンペの「ヌーロ（nuro）」を厚めに塗ります。 この塗料、水性なので使いやすい上 ...
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最初からついていたドアプルは、モノを破壊しないと絶対に取れないほど、ボンドでガッツリ付いていました。 さすが、シャシーをボルトでなくボンドで付けているエリーゼです。 ボンドの技術は宇宙一ですね。 一方後から付けたドアプルは、市販のボンド（G17）で付けているので、まぁ、取ろうと思えば何とか取り外 ...
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絶版車のネタはまだまだ続くんですが、ここらで一休みして、最近のネタも少々入れ込みます。 ロータス車は、走りの面に関しては文句を言う人が少ないと思いますが、一方、クオリティがやたら低いパーツがあったりして、ワタシをはじめオーナーの方々は苦笑いしながら、自虐的に「ロータスクオリティ」と呼んだりします ...
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ダイハツのアプローズは、まさに悲劇のクルマですね。 普通のセダンに見えますが、たしか５ドアハッチバックでした。 デビュー直後に、燃料タンクからガソリンが噴出して燃えるという悲劇があり、リコールを届け出たもののマスコミの悪意のあるとも思える報道で決定的に欠陥車扱いとなりジ・エンドです。 それで ...
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スバルジャスティという２ボックスカーは絶版だと思っていたら、その後、スズキやダイハツとOEMで繋いで、今はトールワゴンとして存在するみたいなので、ここではパス。 ダイハツシャレードは、実はマーチ以前に「リッターカー」を広めた功績を持つクルマです。 93年には、３代目と４代目の切り替わるタイミング ...
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いすゞ（おお、勝手に変換された）のジェミニは、例のパリの街角でスタント走行するCMが衝撃的だった「街の遊撃手」の次のモデルとなります。 先代ほどではないにせよ、スタイルも悪くなく、「ニシボリック・サスペンション」という、簡易４WSを搭載していたようですが、文系のワタシには仕組みがさっぱり飲み ...
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