カーマくんのブログ一覧

ワタシが買った２年前のメガーヌは、日産製の2LのNAエンジンとCVTの組み合わせでした。
その後、マイナーチェンジが入り、標準的なモデルは、ルノー製の1.2Lターボと6速ATの組み合わせに変わりました。
フェイスリフトも行われ、ちょっと男前な、今風のルノー顔になっています。

今のルノーの1.2Lターボは、ルーテシアにも搭載されて、いいエンジンだと思っています。
でも、ワンサイズ大きいメガーヌにはちょっと荷が重いんじゃないかなあ、というのが、乗る前の感想でした。

乗ってみたかったものの、なかなか機会がなくて、乗っていなかったんですが、ようやく乗ることができました。

試乗に充てられていたのは、ウチと同じ、赤のGTライン。
男前な顔以外、ほぼ同じですから、なんか妙な気分です。
リアシートだの、トランクだのは省いて、いきなり運転席です（そりゃそうです）。
運転席に乗り込んでみたら、想像以上に同じです。
まるで、ウチのクルマに乗り込んだ時のような感じ（そりゃそうです）。

早速、毎度の試乗コースに出ます。
「お一人でごゆっくり」とのことで、一人で出撃です。
信用されてるんだか、面倒くさがられてるんだか（苦笑）。
こっそりウチのメガエスとすり替えても、しばらくバレなさそう（爆）。

娘のカーマ子には、幼い時からなるべくいろんな生き物に触れさせて、生き物と触れ合うことの楽しみとか大切さとかを伝えたいと思っています。
そのせいか、基本的に生き物が好きで、いろんなモノを飼ったり、いまだに虫取りなんかにも一緒に行っています。
釣った魚は、自分で捌いて、責任持って食べるようにしてもいます。

さて、カーマ家では、毎年ゴールデンウィークの恒例行事で、潮干狩りに行っています。
先日書きましたが、今年は、休日の日程があまりうまく行っていないので、少し早めに、潮干狩りに行きました。

で、足首くらいの深さの干潟を、アサリを求めて移動するわけですが、その時、ひっそりとうずくまっているアメフラシをワタシが見つけました。
見ようによってはグロテスクとも見えますが、娘に教えてやったら、第一声が、「かわいい！」でした（笑）。
「飼う」というのは何とか諦めさせましたが、潮干狩りをしている間中、「主（ヌシ）くん」と名付けて、連れ歩いていました。

帰りしなに、もう一匹見つけて、喜色満面で撮ったのが、この一枚です。


（アメフラシは、食べる海藻によって毒を持つ場合があるそうですが、この辺りは大丈夫なようです）

娘は、父の意図を超えて、動物好きになっているようです（苦笑）。

メガエスも、オイルフィルターは、デンソーのほぼ純正の安いヤツにしました。
エリーゼとメガエスは、エンジンがトヨタと日産ですから、こういうトコロは安く上げられて助かります。

去年、オイルフィルターからの廃油がほとんど出ませんでしたから、油断してたら、今年は思ったよりドバッと出て、慌てました。
ちょっと、オイル抜きの時間が短かったかも知れません。

メガエスのアンダーパネルも、裏側を見てみたら、こっちもオイルとかの怪しい染みはありません。



こうして、無事に２台のオイル交換を一日でやっつけちゃいました。
メガエスの方は、やっぱり、ヒュンヒュン回る実感は得られませんが、直後に乗ったヨメさんが、「ちょっと軽くなったかも」と言ってましたから、それなりに体感できるようです。

ただ、明日の筋肉痛は確実に体感できそうです（爆）。

午前中にエリーゼのオイル交換を行った返す刀で、午後はメガエスのオイル交換です。

今回のメガエスのオイルは、モービル1です。



「モービル1」と言えば、いまだにバナナでクギを打ってる衝撃的なCMが頭にこびりついていますが、まあ、岡崎でバナナでクギが打てる気温になったら、氷河期の到来です。

さて、メガエスも生意気にアンダーパネルがあるので、これを外す作業からです。
これも、細かい手順などは、去年の記事をご覧ください。
プラスチック製のアンダーパネルは、エリーゼのヤツより軽くて助かります。

クリーパーに未練があったので、またクリーパーで潜ってみました。
すると、おお！
同じように体は持ち上がっているはずですが、今度は、クルマとの間にちょっと距離が取れているので、エリーゼの時より作業がしやすいです。
エリーゼの方が、いろいろ重心が低くなってるのかな？
出入りのしやすさを考えても、メガエスではクリーパー、充分役に立ちます。
よかった、ムダにならなくて。

午前中にエリーゼのオイル交換を行った返す刀で、午後はメガエスのオイル交換です。

今回のメガエスのオイルは、モービル1です。



「モービル1」と言えば、いまだにバナナでクギを打ってる衝撃的なCMが頭にこびりついていますが、まあ、岡崎でバナナでクギが打てる気温になったら、氷河期の到来です。

さて、メガエスも生意気にアンダーパネルがあるので、これを外す作業からです。
これも、細かい手順などは、去年の記事をご覧ください。
プラスチック製のアンダーパネルは、エリーゼのヤツより軽くて助かります。

クリーパーに未練があったので、またクリーパーで潜ってみました。
すると、おお！
同じように体は持ち上がっているはずですが、今度は、クルマとの間にちょっと距離が取れているので、エリーゼの時より作業がしやすいです。
エリーゼの方が、いろいろ重心が低くなってるのかな？
出入りのしやすさを考えても、メ