カーマくんのブログ一覧

さて、いわゆる「平成最後」の連休を待って、恒例のオイル交換をしますが、そのお話はまた改めて。
順番的には逆になりますが、オイル交換後、キレイに手を洗って、新しいレーダーを取り付けます。

と言っても、古いレーダーを取り外して、新しいヤツと付け替えるだけですが。



上が古いレーダーで、



下が新しいレーダーです。

並べてみると、画面のサイズはちょっと大きくなっただけで、ほとんど変わらない感じですね。
古い方は、後ろにソーラーパネルとか、「本体」とかが伸びていますが、新しい方は、まあいわゆる画面だけです。
昔のiMacと今のiMacみたい。




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そもそも、OBDⅡに接続すると、どんな細かい情報が扱えるか、適合表をよく見てみました。
すると、エクシージの場合、一覧で「○」になっているのが、「回転数、スピード、点火時期、スロットル開度、エンジン水温、吸気温度」です。
一方、「×」になっているのが、「外気温度、インマニ／ブースト圧、エンジン吸気流量、インジェクション噴射時間、燃費」です。

「×」はハナから諦めるしかありませんが、「○」をよく考えてみると、「回転数」と「スピード」と「エンジン水温」は、目の前のメーターパネルでも当然確認できますから、ま、なくても大丈夫です。
「スロットル開度」は、まあ、自分の足でわかればいいかな。
「吸気温度」と「点火時期」は・・・うん、わかるに越したことはなさそうですが、わかったとしてどうしたらいいかわかりません。
つまり、5,000円以上オプションを追加しても、ワタシにはまあ、あまり価値がなさそうです。
こうして、本体だけをお買い上げします。

こうして届いたブツは、「業界最小」と謳うだけあって、さすがに小ぶりです。
昔、一瞬流行った「ポケベル」くらいの大きさです。



さあ、取り付けです。




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わーい、連休だぁー。
しばらく仕事しないぞー。
と言いつつ、１０日のうちのどこかで仕事に出ますが・・・。

さて・・・

高い大画面のモデルから削がれた機能はあるんでしょうが、11年前のレーダーに比べれば、全然問題ありませんから、これに決めます。
ちなみに、画面のサイズは2.4インチで、コムテックの中では、もう少し大きい3.2インチ、最上級機は4.0インチですから、コンパクトさがわかります。
ユピテルだとちょっと古いモデルで3.2インチ、現在は3.6インチ。
セルスターでは3.2インチと3.7インチですから、一応有名メーカーの中では一番小さいモデルです。

ミラーに内蔵されるタイプのものもありますが、ウチの111Rは、今以上にミラーを重くしたら、夏場にミラーが垂れ下がる恐れが大きいので、ハナから除外です。

さて一応店頭でも値段を確認した上で、ネットで検索したら、やはりネットの方がだいぶ安かったので、アマゾンでポチります。
（ちなみにこの時、オイルとかエアフィルターも一緒にポチりました）

さて、下調べした段階では、最近のレーダーはOBDⅡに接続できて、より細かい情報が扱えるようです。
メーカーのサイトの適合一覧では2ZZのエクシージはちゃんと掲載されていました。
えっっと、エリーゼは？　111Rは？

ま、エクに付くんならエリでも大丈夫でしょうが、オプションとなるOBDⅡアダプターが、けっこうなお値段で、5,000円以上します。
レーダー本体が14,000円弱ですから、合計だと20,000円いっちゃう。
それに、万一エクは大丈夫でエリに付かなかったら目も当てられません。

イヤイヤですが、もう少し調べてみましょう。




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「勉強が面倒くさい」とは言え、何も考えずに１万円以上するものをヒョイと買える度胸も経済力もありませんから、一応ネットや店頭で見てみます。

昔のレーダー探知器は、言うなれば弁当箱型で、水平に置いた弁当箱の横に、いくつかランプが並んでいるようなモノでした。
その後、運転手向きの側面に小さな画面が付くようになって、多少、情報がつかみやすくなりました。
その頃に買ったのが、今付いているレーダーで、かれこれ11年前です。

この10年の間に、画面が段々大きくなり、最近は小さなナビとか、極小のテレビといった風情で、完全に画面ありきになっています。

111Rへの車載を考えた場合、ナビの時もそうでしたが、あまり大きな画面は邪魔くさいので、画面が一番小さいヤツを買うコトにします。
きっと大画面のモノの方が性能もいいんでしょうが、正直、レーダー探知器に必要な最小限の機能があれば充分ですし、安く抑えられます。

で、選んだのが、コムテックの「ZERO 304V」という機種です。



謳い文句としては「業界最小クラスを実現」「超小型モデル」なんて言葉が並びます。




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111Rのレーダーが、イカレてきました。
完全にイカレたわけではなく、時々GPSを探知できなくなって、だんだんその時間が長くなってきたという感じです。

今は黄砂の時期ですから、それで余計ダメなのかも知れませんが、それにしてもGPSがダメなのはちょっと残念。

備忘録としての役割もあるワタシのブログを検索してみたら、今のレーダー、なんともう11年も使ってるんでした。
今、ブログの引っ越し中で、ようやく2009年の夏にさしかかりましたが、111Rのレーダーの記事は、その１年も前に書かれていました。
おお、こりゃすごい。
ワタシの使っているカーグッズの中で、10年以上使っているモノって、他に何かあるかしら。

まあ、GPSを搭載していても、道の情報が古いから、まったく役に立たない場面もあります。
一昨年の秋に、長期研修でつくばまで新東名で走った時は、当然のことながら一切オービスの情報が入ってきませんでした。
そりゃそうです。
今のレーダーにしてみれば、まったく道のない山の中を突っ走っているわけですからね。

さて、後継レーダーを探すことになるわけですが、111Rのレーダーが2008年の5月に、206のレーダーがその年の10月に臨終を迎えて、その時にレーダーの勉強をして以来ですから、もう10年以上、新しい情報に接していません。
今さら勉強も面倒くさいので、ま、テキトーに決めちゃいましょう。




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