カーマくんのブログ一覧

そこで、フットプレートの滑り止め加工を追加してやることにしました。

まず、赤丸の内側に穴を空けます。



アルミなので、手持ちの安いドリルでも何とか穴が空きますが、２mmから0.5mm刻みで４mmまで穴を拡げていきます。
穴は、アルミプレートだけでなく、その下のゴム部分も、マットも貫通して裏面まで通します。



その穴に、小さいトラスボルトをねじ込んで、裏でナット留めします。



かかとがスーッと滑っても、ちょっとした出っ張りがあれば止まるんじゃないかな？




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今年の春、111Rのフロアマットの２枚重ねになった部分を、アルミのフットプレートに換えました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/47675611/）。
穴の開いたアルミ板の穴部分からゴムが出ていて、丈夫はもちろんですが、かかとがゴム部分で保持されて、滑らないようになっています。

これまで、そんなに不都合を感じたワケでもないんですが、この梅雨で、靴底が濡れた状態で運転する機会も多くなって、ちょっと滑る時が出てきました。

普段、運転する時、かかとは、だいたいこの赤丸の位置あたりに来ているようです。



アクセルのオン／オフ中心の動きの時と、ブレーキメインの時と、踏み換えの時などで案外かかとの位置は動いています。

で、通勤用のリーガルで、雨の時に、黄色の線方向にスーッとかかとが滑ることがあるんです。
ピロティやスピードキャットのような、ちゃんとしたドラシュで、かかとが丸い（球状）ものはよっぽど大丈夫何ですが、リーガルはかかとがドライビング仕様とは言え、球ではないので、接地面積が大きく変わるんですね。
靴底が濡れていると、たまに滑るんです。




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最近は、腕時計をしない人が増えているそうですが、ワタシは、腕時計をする派です。
で、右利きの人は通常、左腕に着ける人がおおいんですが、ワタシは右腕に着けています。
大学の頃くらいに、何となくカッコつけ（人と違うコトをしたい）だけで右手に着けはじめたんですが、いろいろ右手の方が便利じゃないかと思っています。

基本右腕なんですが、この時期、日焼けの関係もあって、休日は左腕に着ける機会が増えています（放っておくと右手首だけ真っ白になっちゃう）。
そこで毎年思うんですが、ワタシ、利き腕の右腕より、左腕の方が太いんです。
ベルト式の腕時計を巻くと、左手首に巻いた時の方が、穴一つ分太くなります。



ワタシ、小３から大学くらいまで剣道をやっていたので、その後遺症（😅）かもしれません。
剣道って、基本左腕のしかも小指と薬指の２本で竹刀を持ちます。
右手は添えるだけ・・・『スラムダンク』の「庶民シュート」（＝左手は添えるだけ）の逆です。
そのせいで、左腕の方が太くなっているのかな。




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そこで、思い付いたのが、断面がガサガサしてテープが利かないなら、断面を滑らかにしてやろうというコトです。
と言っても、素材上、やすりをかけようが磨こうが、ガサガサは避けられませんので、いっそ木工ボンドを使ってガサガサを埋め、表面はツルツルにするコトです。



断面に木工ボンドを擦り込むように塗り付け、乾燥を待ちます。

乾いたら、狙い通り、断面部分が木工ボンドでツルツルしています。
これでセロテープも利くでしょう。

さらに補強に、ホチキスを打ち込みます。
タッカーのように使ってみました。



またしばらく様子を見て、直す必要があったら直しましょう。




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シロさんのスマートキーは、電波がダダ漏れになるとクルマもキーもバッテリー消費が激しくなるというコトで、４月にカギ箱を作りました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/47703455/）。
今は、100均で買った発泡スチロールの「カラーボード」で作ったモノを使っているんですが、フタのところに弱点がありました。

フタは、完全に上に乗った状態で、後ろ側を太いセロテープで貼って蝶番にしていたんですが、テープの当たるフタの切り口の部分



が、発泡スチロールむき出しで、ガサガサしているので、テープが利かないんです。
で、すぐ剥がれてズレたり落ちたりするんです。

う〜ん、どうしようか？

ホントの蝶番を使ってみるとか、ピンを使うとか、あれこれ考えましたが、あまり複雑な作りにもしたくありません。




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