オールラウンダー - CBX400F

マイカー

オールラウンダー

おすすめ度： 5

満足している点: スタイル、エンジン、乗り心地も含めてすべて。そしてヨシムラサイクロンの集合管の音が・・もう最高。
今でも鮮明に記憶しているけど、納車の日の喜びは人生で最高に舞い上がった瞬間だった。
不満な点: 唯一、ブレーキは効かなかった。。。
あとテールライトデザイン。ポルシェテールと言われているけど、自分的には今ひとつ。
総評: 新車で買って、いつもピカピカ。修理に出したショップのメカも驚くほどの程度の良さで、他の客が見に来たらしい。購入から5年目に自宅から盗まれてしまった。いきなりのCBX人気で本当に迷惑した・・・。

デザイン: 5; 赤白の2型。最高にカッコよかった！個人的には１型より２型が好き。ハンドル、マフラー、バックミラー、スタビライザーなどアフターパーツでかっこよく自分好みに。でも、エンジンは一切手を入れずにノーマルのまま。
走行性能: 4; モーターのようにスムーズに回転するが、しっかり4気筒マルチの重厚さもある。教習車に使われていたので、クセもなく乗りやすい。
乗り心地: 5; シートが肉厚で、尻はそんなに痛くならなかった。ポジションも楽。峠を攻めてもいいし、景色みながらのノンビリ走るのも良い。ホンダ的優等生バイク。
積載性: 2; まるでない。リアシートにくくりつけるか、ぐらい。
燃費: 3; 町中で２０〜２１くらいだったと思う。ツーリングで２５〜２７くらい。最高で３２（北海道ツーリング）。当時の４００、４気筒マルチエンジンなら普通レベル。
価格: 5; 定価48万ちょい。購入時はそこから5万円引きで。
故障経験: ブレーキキャリパーの故障くらい。基本的に丈夫なマシン。さすがにホンダ品質。