フロントのバネを更に替えてみる

前回フロントのバネをMAQSの12K に替えたのですが、狙った車高にするにはバネ側で落とすしかなく、ジャッキアップで遊ぶようになりました。
車検のたびに車高を上げるのは面倒なので対策します。

最近知ったのですが、ヘルパースプリングってのがあって、こういう場合に使うらしい。
さっそく買ってみた。

ID65 H50mm 2K 2本 シート2枚 MAQS ヘルパー スプリング バネ 車高調
Amazonで9350円でした。

ついでにコレも購入
ID65 テフロン スラストシート 4枚1セット 直巻スプリング 車高調
Amazonで1100円でした。

せっかくばらすならバネ自体も替えてみたい。
もっとバネレートを上げるとどうなるか試してみたいのです。
そこでコレを買ってみた。

ID65 H125mm 20K MAQS 2本セット 直巻スプリング 直巻バネ 車高調
Amazonで9350円でした。

今までに取り付けたバネと並べてみた。
左から
純正　4Ｋ（なのかな？）
タナベ　5.3Ｋ
テイン　5Ｋ
マックス　12Ｋ（H180mm）
マックス　20Ｋ（H125mm）

何度もばらしてるのでサクッと交換します。

とりあえずプリロードはゼロで組付けました。

うん！ちょうど良い車高になりました。
近所を試走してみると、ヘルパースプリングを併用しているせいかもですが、バネレート20Kなのに全く乗り心地の悪化を感じません。更にしなやかになった気すらします。

こうなるとリアとのバランスが悪い...
ということで、リアはシュピーゲルの10Kからオーバーテックの7Kに戻しました。

ちょっとフロント下がりに調整。
見た目も乗り味も過去最高です(^^)
※↑乗り心地が良いとは言ってない笑