スポーツカーではないけど… - カローラスポーツ

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スポーツカーではないけど…

らいらっくちゃん
トヨタ / カローラスポーツ
G“X”_4WD(CVT_1.2) (2021年)
- レビュー日：2026年6月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 目を惹くエクステリア・洗練された内装・安定した走行性能
不満な点: 狭い後部座席、トランク・あまり良くない燃費
総評: 決してスポーツカーではないけどバランスの取れた良い車です！！

デザイン: 5; これまでのカローラとは一線を画す洗練されたデザインです。フロントもリアも尖っていて一見いかついように見えますが、しばらく見ていると街の風景に溶け込んで「ああ、やっぱりカローラだな」と感じられます。内装もBセグメントのヤリス等と比べるとかなり作りがよく、ピアノブラックやソフトパッドが使われていて上質感が感じられます。
走行性能: 5; カローラ「スポーツ」ということで、スポーツカーを連想する人もいると思いますが海外ではこれがそのままカローラとして売られているので、決してスポーツカーではありません。ただ、コーナリングは抜群でスイスイ曲がっていくし、エンジンも1.2Lながらターボ過給による太い低速トルクでぐんぐん加速していきます。高回転での伸びはあまりありませんが、街中やちょっとしたワインディングで走る分にはとても気持ちが良いです。
乗り心地: 5; 足回りもかなり良いと思います。独立懸架サスが採用され、デコボコ路を走っても衝撃を上手く逃がしてくれます。前車は14フィールダーでしたが、比較にならない乗り心地だと思います。
積載性: 3; 後部座席は広いとは言えず、大人は4人までになると思います。トランクも車幅の割に狭く、アウトドア志向が強い人には向いていないかもしれません…。
燃費: 3; 燃費は街乗り11㎞/L程度、郊外で18㎞/Lです。4wdなのもありますが、恐らく1.2ターボの前期より2.0NAの後期の方が燃費は良いでしょう。
価格: 4; 認定中古7万キロで総額160万円でした。