ラジエター交換　その4　～いよいよラジエター取り付けだ！！編～

インホースの新旧比較。

よくぞ12年破れずにもってくれました！！
(σ≧▽≦)σ ヵ冫ｼｬ☆ﾐ

いよいよ本丸のラジエターの取り付けです。

新品のアウトレットホースを新ラジエターに取り付けます。
そのとき、ホースを水でぬらし、やさしく挿入です。
(≡∇≡)>”てれっ

あと、ラジエター下についているブッシングを左右に取り付け準備完了です。

アウトレットホースの新旧比較。

こちらにも感謝！！(σ≧▽≦)σ ヵ冫ｼｬ☆ﾐ

ATFフレアパイプの向きを変えて、再度締め付けを行います。

またもう一方のフレアナットの締め具合を点検です。これが緩んでいるとLLCが漏れますからね～

ラジエターフィンがつぶれないように慎重に車体に取り付けます。

がっ、しかっしー！！Σ(ﾟ〇ﾟ;)ェエエ工

車にむかって左の取り付け位置には収まりますが、右側が5mmほど高くなり、うまくラジエターが入りません。(+△+;) トホホ

何度も繰り返しましたが、うまくいかず、結局右側のブッシングの底を切り取ってなんとか車体に取り付けました。(*つ∀`)=３

左右2本の取り付けねじをつけて、ラジエターを固定します。

イン、アウトレットホースをエンジンに取り付けます。
そのときも水でぬらしてやさしく挿入・・・
　(*￣▽￣*)~ﾟ

ATFホース2本もラジエターに取り付けます。
その時シールテープのかすが入ると大事なのできれいに取れているか確認しました。

サブタンクをきれいに洗い、電動ファンを取り付けて交換作業は終了です。ε=(-ω―;)フーッ