Rokuのブログ一覧

すっかり寒くなって、もう来週はハチロク祭ですね。
終わったらクリスマスで正月。

去年の祭の段階では、今年の祭は新しいボディで参戦するつもりだった。
去年以上にコロナの影響で行動が制限された結果、板金に費やす時間は増えたハズ。
なのにまだまだ終わってない。


エンジンルーム

溶接/叩きが終わったんで、錆びてるとこはブラストしてサフ



カウルトップ内部

少し錆びてたんでブラスト


んでエスコ



運転席

Aピラー下も盛大に腐ってた


足元も張り替え


フロアも端の方が腐ってた


一旦外しておいたシートレール固定部分を戻してサフ



んで最近はジャッキアップポイント

クシャクシャだ
サイドシル内部まで影響が及んでいるんで、切開しないと叩けない．．．

走らないときは結構やってるつもりの板金作業。

運転席側ストラット付け根は腐ってた


助手席側バルクヘッド付近のフレームはスポット抜けからのクラック


もとのスポットの位置もよくないね。



Aピラー助手席側も穴開いてる


１枚めくって、ざっとサビ落とし


こんなのつくったり


上側のヒンジ部分は80%くらい別の鉄板と入れ替えたり


ベルサンだけじゃサビ落としきれないのでブラストしたり


やってはいるのですが、進みが遅い．．．

やっとテールランプの補修が完了した。

少しずつやってたので、半年くらいかかってるかも。



ビフォー


レンズが浮いてたり、ケースが割れてたり、レンズにもクラック、ビニテで×してあったとこのレンズは変色して細かなクラック多数。

なかなかにやりがいある状態。



レンズ分離してシール材をとっていく。

メチャクチャメンドクサイ。

シンナーでキレイにして。



ケース割れてたのは、コテで溶かしてくっつけてパテ成型。

艶消し黒30%でケース塗装。



ブレーキランプ部の濃ゆいところは、内側のスモーク度合いが違ってたので、同じくらいに合わせた。

大小のクラックは軽くスモークかけて誤魔化す作戦。

一発目はクラックに塗料が吸い込まれて、そこに気泡ができちゃった。

研いで均してスモーク重ねていく。

パーツごとに濃さが違っちゃったりして、研いでは塗ってをアホみたいに繰り返す。



妥協できるレベルになったらクリアで閉じて


ブチル入れてレンズ装着。

ウインカーレンズの端の方にはピンが打ってある


打ち込み


完成①


完成②

週末、日中は暖かかった。

でも、もう16:30くらいになると暗くなり始める。

あぁ、関東だなって。

気候的には作業に向いてる時期だね。

もうちょっと秋の継続をお願いしたいもんだが、誰に頼めばいいのか？

良純に頼んだって駄目だろうし。




今回はディスクが大きく、枚数の多いデフを使いたい。

TRDが安価に手に入るのなら、買わなかったかもしんないけど。

いくつかの筋に相談した結果、定番？のものを選択。


TRDとの比較①



TRDとの比較②



ディスタンスカラーはヤフオクで



0.05mm刻みでシムが入ってるので調整しやすい


けど、内径小さくてピニオンに入らない．．．

ペーパーで軽くさらって対応。


組付け


懲りないホーシング加工


デフケース、ホーシングともにブラストして2液で塗装。

各ベアリングともに新品だ。


ホーシング搭載


アーム類もブラストして2液。

ショックは暫定でジムニー用、ブレーキも付けていない。

あぁ、デフオイルも入れとかなきゃだ。

今朝は寒かった。

明日は日中も気温が上がらないらしい。

しかも雨予報．．．

作業が進まんなぁ．．．



なんとなくリアフェンダー周りの作業が終わったんで下回りの塗装。

といっても後ろ半分だけ。

先ずは汚れ落とさなきゃ。

コンパニオンがお漏らししてたようで

ひたすらシンナーで拭く。

腕にも垂れてくるのでギトギトだ。

全ての作業に言えることだけど、子牛の丸焼きシステムみたいのがあれば楽なんだろうなぁ。

拭くだけで丸一日かかった．．．



次は足付け。

狭いスペースで上向いてだ．．．

ホント誰か代わりにやってくれ。

ちっとも減らないミッチャクロン塗って二液の黒。

キレイになった