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ドアの塗装剥離はシングルアクションでやってたわけだけど、あれって静電気がおきる。

腰くらいの高さに置いて削ってくんだけど、帯電したドアから人体に放電するときに人体の中で出っ張ったとこに放電する。

生物学上のオスなのでヘソとモモの間には突起があってだな。

立ってるけど勃ってないのにソコに放電することになる。

鈑金屋はクセになってる人もいるんじゃなかろうか？



切り貼りで滑らかさを失ったボディ。

なんとなく均していく。

ピラー





サイドシル

ココは長いファイル作って正解



当然すべての作業は左右ともにやるわけで時間がかかる。

プロは腕も機材もあるから速いとはいえ、全部頼んだらいくらかかるのかわからん。

カネで解決できることはカネで解決すべき年齢なのだが、ないものはしょうがない。

そうして時間ばかりが過ぎていくし老眼も進行する．．．

すっかり冬ですね。秋はもう少し長くていいのになぁ。

16時過ぎたら暗くなり始めるし、寒くってやってらんない。

今朝なんて2℃だ。

2℃ってのは観測地点のはなしで、ウチは更に2℃くらい低いカンナ。

カンナの膝下短くね？



切開してた助手席ドア下部を作り直した。

インナーもアウターも。


あと、モールの下に隠れてたサビはブラストしたら穴開いた．．．

小さい穴だけど溶接で埋めといた。


したらアウターのハリがなくなってベコンボコンするようになった。

炙って冷まして絞り作業。

スタッドプーラーないから面だしとかできないけど、カセットボンベトーチあれば絞りは素人でもできる。できることが増えるのは嬉しい。


飛び石キズって小さいけど、塗装の下はサビてる。

まぁキリがないね。

ドアなんて窓枠以外は全剥きしてサフ。


残る切り貼りはフロントガラス外さんとできんなぁ。