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先週の土曜日は雨だった。

キレの悪いスポットカッターを研いでもらいに、イエローマンさんとこに行って、スーパー寄って帰宅した。

本来、助手席があるべきところに載せてある、コメやらなんやら買い込んだ大量のものを家に運び込むときに気づいた。

駐車場に点々とにじむ虹色のアレに。

ウォッって声が出た。

周りに誰も居ないのに、恥ずかしくなって．．．

冷静なふりして荷物を家に運び入れる。


雨が小降りになったすきにボンネットオープン！

エアコンコンプレッサー付近がオイルまみれだ。

少し前から若干オイルっぽいなあっては思ってた。

オイルフィルター交換するときにこぼしたりしてるのかなぁって。


とりあえずエンジンかけて様子見てみると、サンドイッチブロックから出てオイルクーラーへ向かうホースのフィッティング付近からポタリポタリ．．．

オイル量見てもそんな減ってないので、前回乗ったときはこんな勢いで漏れてなかったんだろう。


諦めてキノクニに注文入れた。

フィッティングが地味に高い。

ヤフオクとかに安いのあるけど、漏れたりするのはイヤなんで実績優先。

ホースも今どきの取り回ししやすいホースにすることを考えたけど、こちらも実績優先。


なぜ漏れたのか？

7年半かけてホースが少しずつ痩せてったんやろう


いま思えば、フィッティングのホースカバー部を少し締めればとりあえず漏れなくなったかもしれん。


組んで


装着


また7年くらい頑張ってもらおう。

寒ぅしてタマランｗ
天気はいいけど、風が強くて寒い中、がんばって作業した(｀・ω・´)

今載ってるノーマルエンジン。
載せ換え直後から、アイドリングが下がらない状態やった。
バタフライ；噛み込む直前まで閉めた
アイドル調整スクリュー；もちろん全閉
フリーダム上でのアイドル点火時期；５度ｗｗｗ
これでも１２００ｒｐｍ。

アイドル中に、スロットルボディについてるエアバルブにつながる穴を塞いだらストールする。
エアバルブの固着やろうってんで、祭りの前日、もちゃさんに「エアバルブください」とメールしたら
「もたんばい」げな。
でも、夜になって「見つけたけん、明日もってっちゃる」ってメールくれた。
何故か半裸女性の画像付きでｗ
ウレション漏れそうになったｗｗｗ

スロットルごとくれた。
ホントありがとうございました(^-^)

で、先週交換してみたけど、症状変わらず。

バルブ単体にして洗面所のお湯を通して確認したけど、貰ったのも、もともと付いてたのも動いてるみたい。
暖気終了後でも、エアバルブにつながる片側のホースが熱くならないので、どこかで詰ってるみたい。
夕方４時前だけど、薄暗くなってきたんで撤収ｗ
東は日暮れが早いｗｗｗ


今朝は二日酔い気味なんで、昼過ぎから作業。
サーモハウジング後ろのパイプ外したとこね。


しっかり詰ってるｗ

針金ハンガーでほじくって、水が通ることを確認。
あとは組むだけ。

もちろん、ちゃんとアイドリング下がったよ。
点火時期の設定を元に戻して、チョチョッと調整して終～了。

金曜日に北京から帰ってきて福岡の実家に泊まるようにしてたんで、昔のツレにTEL。

夜中に運転してもらい、自分は助手席でマップとＡ／Ｆ計のモニタをにらめっこ。
→ハンドルポストにマジックテープでモニタは固定してるんで必要に応じて外せる

上の方の回転をイロイロ踏んでもらったんですが、殆ど修正いらず（笑
ただの全開ドライブにｗｗ

３速全開とかを一般道でやりながらパソコンをみてると吐き気をもよおしますｗ

その後、ツレと分かれて実家に帰って、なんとなくボンネットを開けるとリザーバータンクから冷却水が溢れた形跡が．．．

ラジエターキャップをあけると、こんなカンジ↓



キャップをあけるときにシュゴゴって空気を吸い込んでた(驚
リザーバーは満タンだけどラジエターは満タンじゃない．．．
水を補給してみると８００ｃｃくらい入った。

キャップの不具合でリザーバーには行くけど戻って来れない状態になったってことかな？？？

土曜はディーラーに行ってキャップの在庫確認してもらい、共販に４個あるってんで夕方取りに行くことに。
しかし！！
共販に行くと、「さっき○×部品さんが４個とも引き取られましたよ」だと=зз
しょうがないので地元まで戻り○×部品に分けてもらうことに。

何百円の部品に振り回されたよホント。

とりあえず、冷却水を３回ほど入れ替えて熊本へ。
熊本着いて、再度入れ替え＋ＬＬＣ注入。

明日、なんともないことを祈ります。

イヤイヤ。
塗れました（笑



土曜に下塗りだけしてたのをチョロっと塗って終～了。


しかし、ラジエターのアッパータンクがマダラだ=з