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前日の油圧計騒動でオイル見たら結構汚れてたんで、換えてみた。

今まではナフコで調達の２９８０円フルシンセ。今回もナフコ覗いたら普段は３５００円くらいのＸＦ－０８が１９８０円だったのでコッチにしてみた。
ま、腐れエンジンなので特にこだわりませんが。

ジャッキアップしてドレンから抜けるの待つ間にフロントのホイルだけ外して洗ったり、ハブナットにタップ立て直して見たり。

クリーナーで流したらこんな感じ。



ナットを締めた感触もスムーズイン♪


お次は、ブロックのオイルラインを掃除。

フロント、リヤともにメクラねじを外して、ＣＲＣぶっかけてコレ↓をドリルに装着。



細いのが親メタル部分の穴用で、太いのがその他の穴用。
ラインに突っ込んでドリルを回すだけ。


気分も乗ってきたのでホーニング♪

シリンダーにＣＲＣぶかっけてコレ↓をドリルに装着。
上と同じやね(^^;



ブイーンと回すとシリンダーが傷だらけに！！



















なんてことはなく、それなりにクロスハッチのようなものが出来た。
→慣らし確定。


次はクランクの曲がり測定。



ターボから取り出したやつ
振れ２／１００(曲がり１／１００）

５．５Ａ－Ｇに使ったブロックに入ってたやつ
振れ４／１００(曲がり２／１００）

なので今回はターボから取り出したやつを使用することに。５．５Ａ－Ｇに使ったブロックに入ってたやつは、そのうちプレスで押してみよう。ま、当分出番ないやろうけど。

仕事をソコソコで切り上げて、福岡に帰る途中の出来事。

広川ＳＡでトイレ休憩しようと車を停めて、エンジン切る前に油圧計を見たら
１キロ以下？！(ﾟωﾟ||)

チョットふかしてみる。
３キロ(ＴωＴ)

外は小雨。
面倒だなぁと思いながらも、とりあえずオイルが入ってるのか見てみる。
それなりには入ってる。
メタルの音も出てない。
普通に３０００ｒｐｍ巡航なので壊れることもなかろう？と考えつつトイレに行く。

ＳＡのスタンドまで移動して、屋根のある場所借りて調べることに。
症状からしてメーター(電子式)が怪しいので、エンジンルーム内のカプラーを抜き差しして見る。
あっさり復活！！
そのうちカプラー無くして直結しよう。


ところで油温ですが、最近は６０℃以下になっちゃう。
オイルクーラーのコアにはカバーかけてるんだけど。

左から油圧、油温、水温、排気温で９３ｋｍ／ｈ、３０００ｒｐｍ。

去年の１１月初旬。
ブレてて分かり難いけど６４℃くらい。




最近



オイルクーラー外せば良いんだけど面倒だ．．．

訳わからんタイトルですが、こんばんは。

昨日から同じ熊本県内の八代というところに出張してたんですが、今日は早めに帰ってこれたので、これの作業を３ヶ月ぶりにしてみた。

前回、なんとなくＴＯＹＯＴＡとかの文字が残るなぁと思ってたんで再度研磨するつもりだったんですが、どうも面は出てる様子。
鋳造時のアルミの流れ方で出るものだろうということにして、＃６０のペーパーでついたチョット深めの傷とかを消してみた。
＃２２０までやって終～了。

画像ではわからんけど傷は消えたのでヨシ！！





あとは塗装やね。塗料を仕入れねば。

娘(５歳)がゴーオンジャーの録画してるやつ見てたので、ボケーっと眺めてたら及川奈央が保健室の先生に化けてる！←いつもはケガシレアというキャラのコスプレ（？）

そのまんまやんか！！と心の中で一人突っ込み。
まさに奈央先生(〃ﾉωﾉ)


その週の話は暴走気味で、スケ番刑事のパクリなんかもあって、オッサン直撃の内容でした。

もうすぐ最終回なんよねぇ。

タコ足やらキーレスにかまけてほったらかしになってたエンジン製作に着手できました。

過去のブログみて見ると３ヶ月ぶり？？

寒いなぁと思いガレージのファンヒーターの電源を入れると５℃。
(=ω= ;)





しばらくヒーターの前で工作とかして温もります。
作業の予定はヘッドの再洗浄とコンロッドの加工。

意を決して外に出ると



雪が降ってきました！！
(○д○lll)

こんな日にヘッドを水洗いするなんて、どうかしてますが、やらなきゃ進まん。
ジャバジャバとジェットノズルで洗浄。当然シブキを浴びて濡れます。
(ＴωＴ)





存分に戯れたあと、エアガンで水を飛ばします。
バルブガイドにはＣＲＣをぶっ掛けフェスティバル並みにタップリと。


冷え切ったヘッドはヒーターで温めてあげます。
残った水分も蒸発してくれるやろ。


この時点で外を見ると雪がひどくなったけど積もらんやろ？とタカをくくって、コンロッドの加工を始めて１５分くらいして外見たら路面が白くなりよる！このままじゃ帰れんくなるとおもい慌てて片付けたものの
既に積雪５ｃｍ！！(゜д゜;)

実家は坂道にあって、ハチロクは登りを向けて停めてたので、芋虫並みにゆっくりとバックで切り替えし出来るところまで下がります。
しかし切り替えし出来るところも完全に平坦じゃないので抜け出せなくなりそうになりながらも、なんとか脱出。
ビビリなので１速アイドリング状態で１００ｍくらい下っていくと車が通ったあとがあり２速にアップ。その後、県道に出ると４０ｋｍ／ｈくらいでは走れそうな状態だったのでひと安心。
テレテレとウチに帰りました。

雪なんて慣れて無いのでドキドキです。