R F R ☆のブログ一覧

S2000やシビックばかりが　NAじゃない　　SXE10もAE86もそのたもろもろ！！　
自然吸気戦闘隊！！　

で先輩のアルテッツァ　　タイヤがもう1年半落ちのAD08Rなんで　グリップは弱いけど　溝がなくなるまでテストテスト　　
ギア比の確認と　オイルのテスト　　人間のリハビリに行ってきた（変なタイミングで肘骨折するからｗｗｗｗｗ）　

スムーズな運転で上手いんだけど　1分51秒7　　車的には　49秒台に入るはずなんで　　
3点次回までに　動画を見ながら妄想してほしい　　

1　アウトウッドの進入　アウトインアウトじゃなく　気持ちはミドルインアウトで　進入はもっと車速を高　いままななめに進　入する

2レッドマンを立ち上がったあと　ホッブス？コーナーをインで入らず　ミドルっで入ってほしい　上手く　いいけば　　マイクナイトは4速に入るくらい車速が上がるはずなので　4速で最終に入って3速に落とすという　組み立てにしてほしい　

3　ブレーキング時に　シフトダウンより　ブレーキペダルを踏むことを優先してほしい　　


なーーーーーと　私は思うのであります　

妄想妄想！！！！

クラッチトラブルで　お休みしてた　アルテッツァが復活！！
もう一度エクセディーでお願いします！！！！

オイルは新しく　モティーズ入れてみました！！



ふむ、、、、、、夏にしては遅くない二じゃないの？？？？　ギア比が国際ようだから　4.7にすれば0.5秒はあがるかな？？？

問題なくてよかった！！

10J+40の18インチの　TE37　SL　をぶち込んでやったぜ！！！

我らがコ○さんのアルテッツァが留まることを知らない！！笑

そうそう　なんかのCMで　「楽な方に逃げるな！！戦え！！」ていうフレーズを入れていたけど　まさにそうだと思う今日この頃！！

で本題

SXE10　3Sエンジンに　2220CC　コンプレッション13.0　TODA　ハイカム　TRD４スロ　AEMウォーターインジェクション　で武装する！！
まずエンジン！！
腰下！　メタル合わせたり　色々！！　自分の組み方は1番だけキツめで　あとはガバガバ！！
オイルも15W-40とか15W-50をNAに使います　　エンジン屋さんの人はわかりますよね！！
素人の方はたまにフリクションない方がいいと雑誌で0W-40がいい！！　とか聞きますけど　実際は？？？笑　まあ使い方しだいですよね！！


でお決まりの
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で上もドッキング！！


搭載！！！


後編に！！！！

TRDの4スロ　300　295　のTODAのハイカム　V-PRO　これらの部品を装着して　現車合わせをしたが　カムのタイミングは　純正インマニのようなバルタイになり　加速感もパワーもあまり出なかった、、、、、、、、、、、、、、、

2000ｃｃのメカチューンで比較すると　S2000は70パイﾏﾌﾗｰじゃないとパワーを出せない

ならアルテッツァもと市販のﾏﾌﾗｰを検索するも　せいぜい58～60パイがせきの山、、、、、、、、、

ないなら作りましょう！！


ピロとトーコントロールロッドも交換！！


でいつものテストコースでテストした
自分のS2000は今純正ファイナルに純正エキマニだ松山で比較するとベストの0.5～1秒落ちの状態のS2000と比べると　加速はほぼ一緒アルテッツァはファイナルが4.7なのでギアチェンジするときに追いつく感じ、、、、、、、、、、、そんな馬鹿な、、、、、、、、、、と思う人は追いかけてみればいいと思う　
ｺｰﾅｰは多少S2000有利　ブレーキはS2000??

アルテッツァのLSDが片側ブローしていてあのペース、、、、、、、34秒前後？？　ここから足のOH　ブレーキとエキマニ　ファンネルで　ライトチューンのS2000に限りなく近い戦力を発揮しそうだ、、、、、、、、、、、、、　NA戦線にまた新しい刺客が現る、、、、、！！