R F R ☆のブログ一覧

まずアルテッツァ純正の状態では
①純正の状態では非常にニュートラルステアでロールのおかげかなでも加重が逃げるペースを維持できない？
②加速は鈍く　電スロが悪さをして　お世辞にもスポーツ感はない、、、ただのセダンだった
③吸気　排気　の効率が非常に悪い　　排気ガス規制のせいかな？？
④タイヤサイズが全然車のパッケージングに合ってない、、、、　細すぎて危ない

とにかくこの４項目がとにかく気になった

なのでっ！！

①にかんしては
　
ジールのファンクションXを軸重から逆算してジール吊るしのF１６ｋ　R１２ｋから大きく変更してF２０ｋ　　R２０ｋ　　それと＜ロールスピードと追従性＞を意識して減衰力も仕様変更した
バンプ　リバンプの比率もね　　で追従性と乗り味を出すために　アシストスプリング６Kを前後に入れて
テンションの比率をを前後変えている
バネレートは現状ではまだ満足していないので　自分のフィーリングとしてはF２４ｋ　R２０～２２ｋで落ち着くのではと思うがやってみないと解らない、、、、、、

②にかんしては、、、、まあ腕の見せ所っつうか、、、、

まず一番お手軽フルコン　パワーFC ！！　　しるえい～改のECUを書き換えた時のデーターからさらに詰めて　バルブタイミングと燃調をRFR号に合わせてみた
パワーFCはスロットルカーブの味付けもキャンセルできるのでキャンセルした

③に関しては
吸気はHKSのパワーフローをベースに　＜Tパワー（RRR製）＞オリジナルのサクションパイプを製作してもってらっている　　（今は試作品をつけている）
排気にかんしては　ワンオフの４－２－１のエキマニ　アペックスセンターストレート　トラストマフラーベースの加工マフラーで排気効率重視型！！　重視しすぎて音もうるさいが、、、、、、、、

④にかんしては
、、、、、、、、まあAE86で２２５　４５　１６なんだから

アルテッツァなら２３５以上

今のサイズはF、R　２２５　４５　１８　スタースペック　しかしこのサイズではアクセルオンでオーバーがきつかったので
しるえい～改を襲う前に　RRR君から　２４５　４０　１７のスタースペックをリヤに履いた感じが良いので

最終的には　F　２３５　４０＜３５＞　１８　　　R２５５　４０　１７　でセットしようと思う、、、、、　インチも　前１８インチ　後ろ１７インチのほうがフィーリングはマイルドに感じた



あとはフライホイールと　リヤのメンバーリジッド　トーアームのメンバー側の取り付け位置の変更　　さらに切れ角アップナックルでクイック加！！　これで結果を出して　
次のマシンを作りたい！！

まず




アルテッツァ、、、、、、、、、、、、、、買いました！！（爆）　
え？？？血迷ったのかって？？　　　、、、、、そっとしといてよっ！！！！（爆）　　

そしてアルテッツァのカリスマを、、、、、、、ゲリラ的に襲いました（笑）


そんな某日　某所のレポートです

そう１０月にアルテッツァが届き　『カリスマを犯すしかねーーーーー』　　と１ヶ月で色々チューニングをして　準備不足ながら　みんなの協力もあり　ホームで襲うことに

ALTEX氏に『あそぼーよー』とアルテッツァのカリスマを呼んでもらい

下のUターンで待ち伏せして　　GOっ！！！

ALTEX氏　アル１？　俺　みのっくす氏でスタート！！　
少しストレートはアル１が速い、、、、、くっ！！　　が下撮とポール～上撮はアル１が乱れて追いつく！！『俺は乱れないっ！！いけるっ！！』　と思ったが最終ストレートで１台離される、、、、、、、

俺　『こんなにストレートが違うんかっ　　俺のは彼よりパワーFC詰めてるはずなのにっ！！』　と若干焦りを感じる、、、、、


そして　　アル１　　俺　ALTEX氏　でスタート、、、、、、、、、がここで事件が、、、、、

スタートでALTEX氏が（走行後談）『ウォーミングアップランでアル１に『コーナーで詰まる』て言われ頭に血が昇ってたんよーー』
とし〇ず氏スタートを炸裂！！

アル１と並ぶ位置までダッシュを炸裂！！
俺は『え？？』と思いながら三速まで加速、、、、、がALTEX氏がなかなか引かない、、、、、、、引かない、、、、、、引かないーーーーーーーーーーーーーーーーーー
１コーナーを２台並走で流れながらクリア、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、離れて行くアル１、、、、、、、、、
俺は車の中で久しぶりに　　　　『どうかしてるぜっ！！（怒）』　　　　　と叫んでしまった、、、、、、、、、、
そして２コーナーも俺が乱れて　離れて行くアル１、、、、、、、　この時俺は『もしかして逆ドッキリなのか？？』
とかなり心を取り乱したが　　アル１とのファーストコンタクトをこんなんで無にできんっ！！俺の１ヶ月がっ！！と猛プッシュ！！
上撮までにどうにか取り戻したが
また最終ストレートの手前右からストレートで離れて行くアル１、、、、、、、、、、、、１台以上は離されて２本目終了

３本目で　　俺　アル１　ALTEX氏　でスタート
なるべく後ろは見ないように集中するが　　裏金で大アンダーで真っすぐ逝きそうになり後ろを見ると　ベタベタのアル１、、、、、、、、、、、、　　　

ヤラレター、、、、、、、、、、、
で終了して　　そのままバレてなければ帰ろうか、、、、、、、、、、、と下まで降りて　みのっくす氏にTEL
『バレてるよ』　　　　と言われ　　上がり
アル１に　　土下座して誤ったよ、、、、、、、、、、、笑

なんでバレたんか聞いてみると
『ハンドルの切り方が雑だからですよ』　　とダメだしを受けたよ、、、笑　　さすがアル１！！勉強になります！！！

でも久しぶりに甲山らしい感じがして　色んな意味で熱くなれた一日でした！！
色々面白？？くしていただいたALTEX氏　みのっくす氏　Piyo氏　ありがとうございました！！

その後Piyo氏のZの横の乗せてもらったが　　これまた　足が良くてびっくり！！　しかもストレート　『ターボかっ』　　てくらいGがくる、、、、、　　　しかもナイス質感、、、、、、

アルテッツァが８６に思えた瞬間だった、、、、、



がんばろ、、、、