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どうやら　RRR号が　いのししと戦って　惨敗したらしい！！

そのRRR号がこれだ！！

どなたかのS2000　

今流行りなのかな？？　AP1の純正カム流用　RRR君のでもECU現車合わせしたから　何がいいのか　悪いのかは　大体わかるけど　いいのかな？？　

とりあえず開いて


こいつをぶち込んで


出来上がり！！


明日はHONDATEで現車合わせ

S君のS2000　
ブッシュがよれよれなので交換＆ピロ化したよ！！

まずトーコントロールロッド！！　スーパーナウよ！！


フロントのコンプライアンスブッシュもピロに！！


アライメントとって終了！！

AP2は電スロな上に　クローズドループの制御がAP1にくらべてめんどくさいうえにノックコントロールをのこしつつどうやって点火時期を安定させて悪く言えば鈍感にさせるか、、、、、、
このやや腰制御　フルコンにするか　純正ECUを書き換えるしか　完全に全域出力特性にもっていくのは難しい、、、、


ということでHONDATA　　　純正ECUの書き換えツール！！


純正ECUのデータとバージョンを確認して　定義ファイルになるのかな？？　キャリブレーション選択して

HALTECHで作っていたAP2用のデーターを少し甘くしたくらいのデータを作成して　アップロード！！


して　実走行でデータロガーと空燃比をログして　帰ってログ見ながらMAP作って


また実走行
　帰ってログ見て、、、、、、、、、、、、

ライブチューンていう項目があるから　（リアルタイムのことね）使ってみたけど　なんかやりずらい、、、、

項目も少なくて　チューニングする側としては少し淋しい、、、、、、

でもかなり良くなった！！！　楽しみ！！！！

なかなか痺れるが、、、、、、


ほんともろい車じゃ、、、、、、