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S2000がまた壊れた、、、、、、、、、

今回も逆フリ　サイド進入からのふりっかえしサイド調整からのコール切りながら　クラッチしばくっ！！
ドライブシャフトのデフ側フランジ折れるっ！！　　みたいな、、、、、、、、、、、

デフケースがボコボコになるし　フランジはもちろん　ドラシャも逝っている、、、、、、、、、

まったく　世話のかかるこじゃ、、、、、、、、、、、、、

助けてくれたRRR君　マッキーサンキュー！！！

でもね、、、、、、、おれ、、、、、、、、、、
パフォーマンスはやめないからっ！！！！！！＞＜！！！！

S2000はエキマニがツボなので　3人とエキマニを入れ替えたり　してみた！！
AP1　AP2　　TODA　トルキークン　スタンダード　ノーマル　フジツボと　4パターンをテスト中！！

さいきんこんな車に興味深々だ！！


ヘラフラッシュというらしい！！

最近熱くなる相手もいないし走るのしんどいし徐々にこちらにスイッチしていこう　こっち系も勉強したいきょうこのごろ！！

まず１台つくってみよう！！

S君のS2000を投入した！！


どうだ！！いかすだろ！！！！！


車仲間がまた増えたぜ！！！！

ヘッドが組みあがり
今回は削り一切なしでカムだけの純粋なデータ取りをします！！

ガスケットはSPOONのメタルガスケット　0.2ぐらい圧縮比があっぷするみたいよ！！


で組み込み！！　30N+90度＋90度の塑性域タイプ！！

カムを乗せて

まず　タペットクリアランス

IN　0.22　EX0.27

バルタイ調整
エアー送ってもハイカムに切り替わらんので　angura02さんにHELP！！
A『それねー空かんのですわーいくら送ってもきりかわらへんですよーーーー』
R『まじっすか！！』
A『だからねー＄’（％＃＄％＄％（％＆％＄でするんすわー』
R『サンキューデス！！やってみまーす！！』


バルタイ　　IN100　EX102度で　まず調整！！　EX297だからここからは走行してからですね！！


できあがり！！


早く火を入れなければ！！