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前回右のドラシャがブローしてポッキリ

で今回左ははこんなん

中のベアリングがついてるケースにクラックが入って中で空回り、、、、、、
S2000のドラシャ弱すぎじゃわ、、、、、、、、、

ついでにリアのバネレートを14キロに　少しよくなるかな？？

4スロを制御するために　メインの制御マップを3つ作った
1　　MAP制御でMAPで4スロの『特性』を限りなMAPメインで足りないととこだけ加速増量で補うオーソドックスな4スロマップ

2　MAP制御+スロットル補正MAP（フリーダムみたいな回転とスロットル開度のマップを作って補正）+マップに対して標高が変わることでできる段差を補う大気圧補正　

3　シングルスロットル時のマップをそのまま使い　AFフィードバックと加速増量をフル回転

で　今の所一番簡単ですぐ結果が出た1番を銀兄のS2000に今の所使用している　が少し欠点がある、、、、アクセルの踏み方で濃い所と薄い所が出てしまうので

今自分ので2番の制御方法でMAPを作っている　燃料MAPをなだらかに作り直して　大気圧補正の増量量と大気圧の変化によるによる負荷軸の変化をリンクさせる比率を実際標高の高い所と低いところに行き数値を入力して
さらに燃料MAPに直接補正をかけるアクセル開度による燃料補正MAPを作り、、、加速増量じゃないよ！！（これはフリーダムを触っいる人ならわかると思いますが、、、、これが一番めんどくさくて時間がかかるけどフィーリングが激変するので完璧を求めたい！！）

この制御でA/F誤差が目標の0.5以内に収まれば　A/Fフィードバックで100パーセントにできる
4スロで純正のフィーリングでドライブできるデータになる！！！

あと10日ください、、、、、、、、、
因みにこのキットTPSがどうやら振動でノイズのように以上出力が確認できましたので要対策が必要なようでっす！！
GRIDで売ってないかなTPS、、、、、

NAメカチューンは形から入れ！！笑
ということで４スロ装着編
某メーカーの４スロを装着　色々あって本人持込でこちらの４スロになりました


まずインマニ　精度誤差を極力そろえるために40番で整えて120番でツルツルに


でエンジンハーネスなんかは一度バラバラにしてインジェクターやMAP　ソレノイド　TPSなど見栄えが良いように加工　コネクター交換してスッキリ！！


でガスケットも加工して水周りは液体ガスケットでしっかりシーリング！！

装着！！


でアールズのフューエルラインや　サードのレギュレーターを配置して　ほぼ完成！！

エンジンをかけて同調　燃圧　スロットルワイヤーなんかを加工して規定値に！！


ECUはハルテックが予め取り付けているので　TPSの位置調整や　４スロになると大体の場合負圧が少しへるので　燃料MAPと加速増量　加速補正スピード　引き去りタイミング　噴射タイミング　スロットル補正　加速点火時期リタードなんか　を４スロ用に調整　　シングルスロットルのデータは点火マップの高負荷あたりしか使いません　全部やり直し、、、、、、、、、、


特に吸気遅れなんかのあたりの補正は随分と時間がかかるし回転数によって変化するので大変、、、、、、

どう？？
かっこいいでしょ？？


ある一定以上のフルコンじゃないと滑らかなフィーリングは出せないのでゲームボーイじゃ不可能だぜ！！
僕は①ハルテック　②金プロ　どちらもDジェトロのマップが緻密に設定できるので！！出来れば30×30以上はほしい、、、、、
ハルテックにかんして詳しくはインパクトさんが正規代理店ですので気になる方はチェック！！

ウエット路面
R3.5度　F2度　トー+1　R18k　F16ｋ　6インチ
加重が乗るまでのトラクション不安定　リアキャンバー過大　トーイン不足
フロントOK　ストローク今より多くても良いかも？？
リア　ストローク不足　レートOK　インチ7に　
ブレーキリア効き弱い　フロントOK
デフ　少し効きが唐突　イニシャルそのままディスク変更
車高前下がりに

足のセッティングがもう迷走を超えてどうすればいいんかわからない、、、、、笑

7インチ16ｋ→18Ｋ6インチ＋ガレＮ君に借りたヘルパースプリングで　伸び側2.5ｃｍ伸縮側2.5ｃｍの中立位置に　ショックの位置関係は良い感じ！！

試走に甲山に！！　　マッキ-14と前後入れ変え数本　同乗走行数本
結果わポールのブレーキングで激しく横を向くくらいリアがおちつかない
アクセルオンで踏ん張ると！！見せかけてからの早い段階でのスライド発生、、、、、、、
高速Ｓでの身の毛もよだつ完璧なジャンプ！！からの不安定な着地！！！

16ｋのほうがいいかなー　　　　　　　でもロールするしなー　　　　　18の7インチ買うしかないかー