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MAPはほぼ完成していたけど　インジェクター足りない事件発覚したので　インジェクターを　シルビアターボの物を流用した　260ｃｃ　→　370ｃｃ　に　サイズアップ！！


燃圧を3.5K→2.8Kに落として　380ｃｃ噴射　

で合わせてみて　72％噴射で　容量OK！！



あとはエアフロレスに！！

現車合わせ　1日目

まず　MAP+TPS制御の基本を1から作り直すことに　　Dジェトロだけじゃ4スロにした時にこまるからね！！

でソフトウエア上　しかたないので　かなり変則的な補正をかけて　TPS制御に対してMAP補正をかける　逆バージョンのMAPを製作！！

で1000回転ずつ　MAPの最大数値を刻んで　燃料MAPをつくり　点火時期30度で作ると　ノッキングしたので　結果的に23度まで下げてやっと止まった、、、、、、、、、、、、　こんなに入らんの点火、、、、、　　レギュラーガソリン入ってる？？？

現状で8000回転まで回して　インジェクター開度94％ 燃圧2.5→3.5Kにしているので　1.16×260CC＝301CC噴射
94％噴射で283CC噴射で　
理論馬力は193馬力　　オーテックエンジン馬力が　たしか200PS、、、、、、、、、、、、
おい　まてよ、、、、、、、かりに270CC　100％　噴いても　183馬力しか出ないよ、、、、、、
オーテックエンジンが本当に200馬力でているのなら
理論馬力より18馬力もエンジン効率で上げていることになる、、、、、、
ならば現状で193馬力プラス18馬力で211馬力ってこと？？そもそもメーカーが作る時点でインジェクター100％噴射がありえない、、、、、、、　　　メーカー馬力がどうもうさんくさい、、、

しかも現状　Dジェトロにしているけど　まだエアフロつけたまんまで　マフラーもどうやら　60パイが付いている　70パイにしたらもっと抜けが良くなるから　高回転で燃料も入る　

インジェクターが絶対たりない、、、、、、、、燃圧ももう3.5K掛けてる、、、、、、
インジェクター交換しないといけないじゃん、、、、、、
因みに　ノーマルのオーテックをダイナパックで計ると係数1.15で160馬力らしい、、、、、　
理論馬力から色んな駆動ロスを5％引いて193馬力×0.95で　183馬力で考えても　ローラーで180馬力以上出れば　妥当なところなのか、、、、、、、、　　

どうするS君！！！　S15.の純正ターボインジェクターでも使うかっ！！！

S君が　『オーテックエンジン買ってしまったっす！！もう行くしかねーっす！！』と、、、、

激しいが！！若いのにやる気を感じるぜ！！！若いころはこうでなくっちゃ！！

で早速チェンジ
とうっ！！
おりゃ！！

今回はオーテック純正ECUだけど　エンジンがハイコンプだから燃料が合わない、、、、

なので今回は高回転のパワーバンドにサードのレギュレーターで燃圧を調整してパワーバンドを12.7A/Fに合わせて今回は乗ってもらうことに！！

それにしてもスペックSとオーテックの違いが激しいぜ！！