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はいはいーーーー始りましたよーー！！！　変態のみなさま
最近少しずつJA4の勉強をしています！！

少しかたよった固定概念があったんだけど　JA4　　いい車だと思います　普通車にはない雰囲気を
もっている　
そして難しいと思う　特にターボはエンジンルームにいかに効率よくそれらを配置するか！！！

オーナーから　『こうしたい！！ああしたい！！』　とリクエストがモリモリ！！
若いのに　熱いじぁねーか！！　　とおじさんもムラムラします、、、、ｗｗｗｗ

で　パイピング変更　HALTECH　フロントパイプ　ダイレクトイグニッション　いければアンチラグ　ラウンチコントロールなどなど　『高効率』　をすこし追求してみます！！
車とても綺麗だし！！　　わくわく！！

とりあえず　ベースMAPを作って　エンジン始動！！


そして　ECUの現車合わせ！！　　ちょースムーズ！！　軽の割には速い！！
そしてお決まりの！！


楽しんで！！

最近いそがしくて　ブログに身がはいらないので　ここいらで変態日記を！！

トゥディ　JA4っていうホンダの軽四　ビートのエンジンを換装している　ちょっとかわった軽四

自分的にはデブなので軽自動車にあまり興味がなかったのだけど　今回触ってみて　

軽四も熱い！！　と感じられる車だっった！！

本題に　エンジンは3気筒エンジン　HALTECHの場合　金Pなんかと違って　24歯と1シンクのパルスが取れれば　3気筒と点火　噴射の順番だけ打ち込めが　ECUが勝手に計算してくれる

TOPもオフセットテーブルがあるので　イニシャルは合わせられる！！

デスビももちろん加工　　今回　リラクタの特性と　「古いセンサー」　で躓いて　綺麗な短波波形を取るのに苦労した　けど無事解決


まず　インジェクターの確認　配線して　シーケンシャル噴射と噴射時期の調整


と同時に　純正のエンジンハーネスは不要なので　必要な線だけに間引いていきます


で設定　設定　設定！！


もちろん　点火は　ダイレクトイグニッションでシーケンシャル　点火！！　トルクモリモリ！！


後編に続く！！