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ハルテックバージョンのIQ3
GPS内臓で　タイム　Gセンサー　区間タイム　ラップタイム　ログ　とメーター以外の役割も多々あり便利！！



ハルテックECU装着車は　CAN通信でECU内のデータを表示可能
たとえば
ハルテックECUにインプットチャンネルに
A/F
油圧
油温
の信号線を接続　セットアップすればIQ3に表示可能

レースパックのVネットの使用がなくても良いから部品代は浮くよね！！


LEDで見た目もGOOD！！

DEFIのフルセットと値段もそうかわらないからおススメよっ！！

いまさらだけど　AP1　プラグインECU
日本で言うところのパワーFCみたいにカプラーオンで制御できる！！
性能は圧倒的にハルテックが上で
パワーFC＝ゲームボーイ
ハルテック＝プレステ3
みたいなもんだ！！
金プロ＝初代プレステ

パワーFCはすごく設定もマップも単純で遊ぶ分にはパワーも出せるしセッティングも簡単だから手軽だからお遊び向けで　趣味で遊ぶぶんには個人的には結構好きだけど
あるレベルからいっっきに頼りないパワーFC

金プロもよくできてはいるけど　古い設計　基盤に計算容量　接触不良　しかも閉鎖的

EMS　ハルテック　AEM　はある程度の知識と経験はいるけどこれらを上回る性能と機能で正直扱いやすい

ハルテックが今旬だと思う　着実に良くなっているソフトウエアとファームウエア

目標空燃比フィードバック　設定　加工しだいで　全域フィードバック可能

ノックコントロールでブロー回避　『つめる』がしやすいよね　最近の純正コンピュータもあるよねここをかえないと点火次期あげてもパワーでなかったり

あとはチューナーの経験と技術　そして確かなハード面と情熱で熱いマシンは出来上がる！！

なんちゃって！！

久しぶりに晩から朝までナイトレースに参加してきた
いやー、、、、、、、、、、、、、、
若いってうらやましい、、、、、、、
体もたんっすえわ

甲山で肩慣らし今日は多いかった、、、、、、福山の若者を拉致っておじさんの情熱を見てもらい、、、、、
松山で山ちゃんとバトル、、、、、、、、、以外に速い、、、、、、、、笑
夜の国際には行けず、、、、、
また甲山に戻る、、、、、、、、


OH君と少しバトルするも　ストレートは断然こっちが速いもよう、、、、　ただあそこまで４輪スライドしてコースいっぱい走るOH君の情熱が熱い！！

やっぱハルテックっすわ！！

久しぶりにフリーダムECUを書き換えしたけど　ものすごいノイズで通信エラーする、、、、、ややこしい、、、、

IDIの走行会に参加してきた
SNメカニックのAE86のドライバー最後の日である
いやーーまったくじゃじゃ馬で苦労してここまで乗ってきた！！笑　俺以外の人間がこの86で俺以上のタイムはだせないだろう、、、、、、そのくらいじゃじゃ馬だった！！

次のドライバーには頑張ってほしい！！


他の人がどのくらいで走るのか気になったのでN1チャンプのパン君に乗ってもらった！！
1分7秒6だった　　、、、、、、、、、、速いな、、、、、いきなりで、、、、、、さすがチャンプ！！　次期ドライバー候補だ！！社長しだいか？？！！


次　民くん、、、、、、、　なんか1分12秒くらいっで　デルソルにあをられていて目を疑ったが

民『今ちゃんこれ俺には無理ジャワ、、、、、』
今『僕も大概無理感じてますわ、、、、』
　
最後RRR君とバトル！！
楽しかった！！　　最後につきあってくれて楽しかったよRRR君！
次はS2000でバトルしようね！！

最後に熱い中1分6秒1が俺と86の出した限界だった　限界まで我慢するとこはしてこのタイムだった

満足なタイムだと思う！！

またちがった形で86には乗りたいと思う　最高の車だった！！、、、、、、、、、、、、、、、、、、俺が作っただけに、、、、、笑

動画は後日！！

こんなことあるんだねー

オーナーが自分で組んだ3S　VVT-I　アルテッツア、、、、、
セッティングであずかったんだけど　なぜか3番だけばらつく、、、、、、
燃料も　圧縮も点火も数値内、、、、、、、、、、、、、、
なやんだ結果　ここか　メタル流れしかねーなーとカムを取って確認すると！！

むむ


ムムム

外れとるがん、、、、、

激しい、、、、、、