R F R ☆のブログ一覧

ウエット路面
R3.5度　F2度　トー+1　R18k　F16ｋ　6インチ
加重が乗るまでのトラクション不安定　リアキャンバー過大　トーイン不足
フロントOK　ストローク今より多くても良いかも？？
リア　ストローク不足　レートOK　インチ7に　
ブレーキリア効き弱い　フロントOK
デフ　少し効きが唐突　イニシャルそのままディスク変更
車高前下がりに

Ｚ33にはジールがついていた

が車高を下げるとなぜか早い段階でアブソーバーが底付きするので

スーパーオーリンズに！！
リアショックに関しては自由度を広げる意味で　取り付け位置を変えるいつもの加工！！

バネはハイパコ！！　
良い感じ！！

こんな方もオイル交換　車が車なだけに　しっかりメンテなんす！！


今回はＩＤＩのこんなオイル


このオイル赤色なんだよーーー！！

足のセッティングがもう迷走を超えてどうすればいいんかわからない、、、、、笑

7インチ16ｋ→18Ｋ6インチ＋ガレＮ君に借りたヘルパースプリングで　伸び側2.5ｃｍ伸縮側2.5ｃｍの中立位置に　ショックの位置関係は良い感じ！！

試走に甲山に！！　　マッキ-14と前後入れ変え数本　同乗走行数本
結果わポールのブレーキングで激しく横を向くくらいリアがおちつかない
アクセルオンで踏ん張ると！！見せかけてからの早い段階でのスライド発生、、、、、、、
高速Ｓでの身の毛もよだつ完璧なジャンプ！！からの不安定な着地！！！

16ｋのほうがいいかなー　　　　　　　でもロールするしなー　　　　　18の7インチ買うしかないかー

今日もテストに甲山に！！
自分のフィーリングには自身があるけどもっ！！
確認のためなんとか商会の社長にも乗ってもらった！！

昨日からフロントタイヤを同銘柄のバリ溝に　フロントのロアアームをコンプライアンスブッシュがまだ生きている物に交換した　　前後16ｋスプリング前6インチ　後ろ7インチ！！

なんとか商会の社長は『これはひでーなーーー跳ねるはでも前は悪くない』　と一言、、、、、、、、
要するに奥行きがないから8割で走るとすげー良い足　8割超えて攻めるとヤバイ動きが出る足だと、、、、　多分誰が乗ってもそう思うだろう、、、、、

減衰をあーでもこーでもねーと弄り回して　なんとなく良いところは見つけたけど　前後5段戻し
跳ねは少なくなるけど　これだとアクセルONのピッチングがヤバイ、、、、、、お尻がグワンっと沈んでものすごい変なオーバーが出てヤバイ

明日はリアを16ｋ→18Kに変更してまたテスト　できれば7インチと6インチも試したい、、、、

なんか最終的に18K以上になりそうな予感が、、、、、

まだまだ迷走は止まらない！！








良い動きなんだけどなーーーーーーーー8割くらいまでは、、、、、、、、、　乗り方がわるいのかなーーーー？