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NAはカム　アイドリングは乱れるのが当たり前！！

なわけで　TODA　300　295　最大角度のカムを投入！！

まずバラバラーーーー


圧縮エアーでバルブを張り付かせて　強化バルブスプリングに交換！！


カムがハイリフトすぎて　ヘッドにガンガン当たるので　切削加工

リテーナーもね

で組み付けて　バルタイ調整！！　　まずは110　110で　
　

アイドリングが　乱れ具合が最高ーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

S2000はエキマニがツボなので　3人とエキマニを入れ替えたり　してみた！！
AP1　AP2　　TODA　トルキークン　スタンダード　ノーマル　フジツボと　4パターンをテスト中！！

さいきんこんな車に興味深々だ！！


ヘラフラッシュというらしい！！

最近熱くなる相手もいないし走るのしんどいし徐々にこちらにスイッチしていこう　こっち系も勉強したいきょうこのごろ！！

まず１台つくってみよう！！

新しいなまかとS2000でタカタに逝って来た！！
ボロ8さんや　なんか見たことある人たちがたくさんいたよ！！

結果からいうと60秒7だった　サービスタイムが終わった595RS-Rのわりには健闘したんじゃないかと思う！！

午前はドライ～ハーフウエットな　動画をどうぞ！！　とにかく路面温度が低いのか？？やたらブレーキロックする


午後はライン上　ほぼドライから　ドライに！！

ギアを一段上げてアタック！！



ナックルが利いているのか.？？？？笑


S君のS2000も12秒までタイムｱｯﾌﾟ！！
またいきたいといっていたのでまた逝くぜ！！！！！

年末も近い
そろそろこちらも始まりましたよ！！