R F R ☆のブログ一覧

優勝したらしい

とりあえずｱﾙ1にエンジン降ろしてもらって

まあ、、、、、、、、クランクシャフトが曲がって全損でした、、、、、、、、、エンジン

しかも　ピストンリング溝でデトネーションする　新しい　デトネーションも発見して　なんか高い授業料払って勉強した感じ

まずクランク　4番ジャーナル付近からクランクシャフトが曲がって　4番メタルはがれる　5番メタル地すべりおこしてシリンダー削って全損　


デトネーションしたトップリングから上のシリンダー　面白いことにヘッドは無傷


でトップリング溝角のデトネーション部　もちピストンリングはトップは見事にバラバラ

とりあえず　ﾌﾞｰｽﾄ8000回転で0.85Kかかると　圧縮11.7の純正状態では　ノッキングじゃなくて　デトネーションすることがわかった　
もちろんクランクシャフトの強度も、、、、　クラッチの選択が強烈だとよくないかも、、、、、

もう、、、、、、、、、、、、、、撤退してもいいですか、、、、、、、、、、、

ちょっとだけマイスター、、、、、をお送りする前に　まず前日何をしていたか語ろう今回お手伝いいただいた　ＫＲＳ88さん　サニトラＫ君　インパクト社長　井○さん、、、、、、、、、、、、、
ほんとにありがとうございました！！
マシンの不具合は　クラッチかエンジンからの打撃音に近い振動と　突然くる失火のような症状　空燃比は症状が出る時少し濃く出るけど燃料でしっかしてる感じじゃない
前日マシンの復旧作業で　ＭＴ交換　デフＯＨ　プロペラシャフト交換　エンジン開いてコンロッドメタル交換、、、、、、、、、、、をしていた、、、、、、、、、、、　全然あきらめてなかったんだけど
短時間で解決できるような故障じゃないみたい、、、、、、、、、、、、、

残るは　クラッチとＨＫＳのスーパーチャージャー、、、、、、、、、、、、、
冷えてる時は出なくて　あったまると症状が出るし　調子が悪くなってから同時にスーパーチャージャーフルードがリザーブタンクから噴出す症状が出てるから　振動はクラッチで　失火はスチャーがあやしい　エンジンもあやしい、、、、、、

予選走れず　最後尾スタートから　決勝1週でリタイア、、、、、、、、、、、、と生まれて初めて味わう苦い、、、、、、、、、、、苦い経験、、、、、、、、、、、、正直全然納得できないし　収まりがつかない、、、、、、

そんなちょっとマイスターの動画をどうぞ、、、、、、、、、

まず、、、、、、、ミッション殺りました、、、、、、、、、、、ええ逝りましたとも、、、、、
デフ、、、、、うなってますよそりゃ、、、、、壊れますよそりゃ　テストもせんといきなり400馬力近くでりゃ

で、、、、、、、、、ナウ


マッキー効果で　水温わ行けそう


とりあえず　流して　1分45秒、、、、、、、、、、、、　アタック前に壊れましたよ、、、、、4週って、、、、

明日が不安でならない今日この頃
にしても　J,sとトレーシー速いな、、、、、、、

ミッションかクラッチいわせました、、、、、、、、、
誰かミッションもってないですか、、、、、、