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思ったよりしんどい補強プレート取り付け

アンダーコート剥がして　

塗装うがして　

ＴＩＧで溶接して　

チッピングして


このプレート半自動じゃしっかりハンマーでたたいてボディーと密着させないと　引っ付かない
ＴＩＧはＴＩＧで時間かかるし　　片側4時間かかりますた、、、、、、、、、、、、、、、、、


しびれるー

1号車のコペン　ＨＫＳのタービンや　ＬＩＮＫ　ＥＣＵなど　トレンドを入れつつ　徐々に形になりつつ



2号車のアルトターボ
同じくＬＩＮＫ　ＥＣＵや　液晶モニター　耐久に出る　最低限の装備を入れて　全塗装とＥＣＵ系以外は今週出来上がり予定　
　

このメータに関しては　ロガーや燃料　タイムなんかをドライバーが把握しやすそうなんで　耐久では力を発揮しそう

9月から今のチームでガソリン90Ｌと20Ｌでのテストをして来年のＫ4耐久に出れるレベルまで上げていこう！！
一応3号車も製作する予定なので！！チーム員募集！！　年齢　レベル　問いません！！　
　　

スタートを誰よりも速く駆け抜けろ！！！　　
車両停止状態からブーストをかけ　車速制御と点火時期　点火カットで　トラクションを維持してドライバーはアクセル全開だけしとけばいいなんとも楽な機能