R F R ☆のブログ一覧

はい　追加機能の
1　アンチラグ　（オーバーランブーストほどではない）
2　ラウンチコントロール（スターと激早や　止まっていてもフルブースト！！）
3　フラットシフト（アクセル全開のままシフトが可能　ブースト下がらないから失速しないよねー）
4　ＰＩＴロードセーフティー　（今回はボタンを押している間だけアクセルどんなに踏もうが強制50キロ制限）
5　油圧入力　油圧大切！！


まず配線
アンチラグやら　ラウンチやら　油圧やら


クラッチスイッチも増設　配線してっと


クラッチ踏むと　ＯＮ！！、、、、、、、、、、、、、、、にならんがな！！！！　なんでや！！！

配線をたどると、、、、、、、、、、、、

ふむ.ＣＬＵＴＣＨ　Ｐ　Ｉ　おるがな、、、、、、、、、、、、なんでなら、、、、、、、、、、、、、、、、、、


おまっ、、、、、、、、、、、、配線はいっとらんがな！！！　ちゃんとかいとけや　ＪＤＭとＵＳＤＭで違うとか　『競技ようだからあとで足してね！！』とか！！　

でアース制御なんで　配線して　　ほれ！！　クラッチと連動でＯＮ


最後はＩＱ3に油圧インプットして　終了！！

今まで　ＴＯＤＡＹやビートなんかはＥＣＵしてきたけど　
新規ＥＣＵやカテゴリーもしたいので
うちは！！　
ＨＡ23Ｓ　ターボを始めます！！　　2台レースカー作って　耐久出ます！！！
ドライバー募集！！！！

ＲＦＲは塗装と板金が少しできるようになった！！
設備はそろっているからねー

熱い！！！！
この時期ランエボの作業はしんどい！！


ついでにフロントデフを組み込み　1ＷＡＹに変更　バネマシマシで！！

スタビブラケットもなんか割れてるし修理


ＡＣＤ　エア抜き！！　便利よねーこれ


アンチラグや油圧センサー補正やらフラットシフトなんかを増設取り付け


アライメントとってまだ先は長い

Ｓ2000とランエボとＲＸ－8でタカタに練習しにいってきた！！
中年は引率


では中年Ａ　Ｓ2000　66秒


少年Ａ　ＣＴ9Ａ　63秒　

少年Ｂ　ＲＸ－8　68秒　

気温33度、、、、、、、アチー