• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. シエンタ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 内装
    7. >
  7. ルームミラー
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. カーメイト　トヨタ専用ワイドリアビューミラー Bタイプ PL201の振動対策 [シロエビ]
シロエビのページ
シロエビの愛車 [トヨタ シエンタ]
カーメイト　トヨタ専用ワイドリアビューミラー Bタイプ PL201の振動対策
6
硬質フェルト(2)に硬化剤を染み込ませて硬さを増すことを思いついた。取り敢えず、手持ちの木工用接着剤と瞬間接着剤を用いて試した。<br /> 【対策９】<br /> 硬化剤として木工用接着剤を染み込ませて固くした。<br /> 結果･･･対策５-(2)よりも良かったが、予備品を圧縮したら塑性変形して4/5程度しか復元とならなかった。
硬質フェルト(2)に硬化剤を染み込ませて硬さを増すことを思いついた。取り敢えず、手持ちの木工用接着剤と瞬間接着剤を用いて試した。
【対策９】
硬化剤として木工用接着剤を染み込ませて固くした。
結果･･･対策５-(2)よりも良かったが、予備品を圧縮したら塑性変形して4/5程度しか復元とならなかった。
  • 走行時の振動によるミラー(鏡像)のブレとその収束が気になり、これまでの対策をまとめました。<br /> ホルダー内側の赤破線部に両面テープを貼付、純正ルームミラーと一体化を試みた。<br /> 【対策１】<br /> 結果･･･対策直後は良かったのですが、数日すると元の状態に戻りました →対策２へ<br /> 【対策２】<br /> 結果･･･運転席側のブレ収束が悪いので両面テープを貼り替えました →対策３へ<br /> 【対策３】<br /> 結果･･･まだ運転席側のブレ収束が悪いので両面テープを貼り替えました →対策４へ<br /> 【対策４】<br /> 結果･･･ここまでやっても運転席側のブレ収束が悪いままである。<br /> 考えてみれば可動ホルダーが「可動」するからにはクリアランスがある。ブレて当然である。他の方法をトライしてみる。
    1:走行時の振動によるミラー ...
  • 【対策５】<br /> 固定ホルダー⇔可動ホルダーの挟み込み部分の両面テープ貼付ではなく、ワイドリアビューミラー本体と純正ルームミラーを３カ所の両面テープで固定することにした。<br /> ・上枠側の両面テープ：0.3ｍｍ<br /> ・下枠側の両面テープ：1.0ｍｍ<br /> 結果･･･対策１～４よりもブレが大きくなった、失敗。
    2:【対策５】 固定ホルダー ...
  • 両面テープ自体の厚みが増すほど柔らかく揺れやすくなるのは当然である。<br /> 両面テープによる固定をやめて純正ルームミラーと可動ホルダー側の間に詰め物を入れてクリアランスを無くす方法(対策6～10)に変更。<br /> ※対策６～１０で使用した材料
    3:両面テープ自体の厚みが増 ...
  • 【対策６】<br /> ① 直径8.3×厚さ3ｍｍ(半球ﾀｲﾌﾟ)シリコーンゴムを２個<br /> 結果･･･車内温度上昇に伴ってブレ大きくなる。<br /> ※以下、非移行性ゴム(材質名不明)に変更<br /> ② 直径10mm×厚さ3ｍｍを２個<br /> 結果･･･①より若干改善。<br /> ③ 縦10mm×横20mm×厚さ3ｍｍを１個<br /> 結果･･･②より若干改善。<br /> ④ 縦10mm×横20mm×厚さ3ｍｍを２個<br /> 結果･･･③と変わりなし。<br /> 最終的に②～④も車内温度上昇に伴って揺れ大きくなる。似たり寄ったり。
    4:【対策６】 ① 直径8. ...
  • 温度の影響を受けにくいと思われる硬質フェルトに変更<br /> 【対策７】硬質フェルト(1)<br /> 直径10mmに打ち抜いた物を２個使用(対策6-2に準じて)<br /> 結果･･･使用したフェルトの粘着材が車内温度上昇によって粘着性能低下して振幅・収束性が悪化した。<br /> <br /> 【対策８】硬質フェルト(2)<br /> 別の硬質フェルト(縦25×横25×厚さ3mm)を購入し、1/2にカットしたものを使用。ちなみに前回より粘着材は強力である(貼付け→剥がして確認済)<br /> 結果･･･これまでの中では最も振幅・収束性ともに良く許容範囲内であるが、フェルトが押し潰されてしまったようで次第に振幅・収束性が悪化した。もっと硬さのあるものが必要と判断。
    5:温度の影響を受けにくいと ...
  • 硬質フェルト(2)に硬化剤を染み込ませて硬さを増すことを思いついた。取り敢えず、手持ちの木工用接着剤と瞬間接着剤を用いて試した。<br /> 【対策９】<br /> 硬化剤として木工用接着剤を染み込ませて固くした。<br /> 結果･･･対策５-(2)よりも良かったが、予備品を圧縮したら塑性変形して4/5程度しか復元とならなかった。
    6:硬質フェルト(2)に硬化 ...
  • 【対策１０】<br /> 新に瞬間接着剤を硬化剤として染み込ませて更に固くした。<br /> 液量が多く白化現象が起きたので液量調整した物を何パターンか作製し、３日間乾燥してから使用した。<br /> 結果･･･塑性変形は僅かで振幅・収束性も良好。しかし、接着剤成分の蒸発が足らず白化現象が現れた。
    7:【対策１０】 新に瞬間接 ...
  • 白化した部分は、ウエットティッシュ(アルコールタイプ)で擦ったら取れました。２日ほど乾燥してから元に戻しました。<br /> 結果･･･対策10よりも若干悪化したように感じた。ワイドリアビューミラー脱着時にフェルトが圧縮変形したのでは？<br /> <br /> ※ここまで色々と対策してきましたが、未だ満足な仕上がりではありません。現在はフェルトをもっと硬くできないか色々と試している途中です。
    8:白化した部分は、ウエット ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 内装 > ルームミラー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2026年07月01日
   

プロフィール

シロエビです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

トヨタ シエンタ トヨタ シエンタ
初代ハリアー以来、23年ぶりのトヨタ車になります。 これまで日本車（トヨタ・日産・ホンダ ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation