オープンカーの爽快感と直噴ターボの軽快な走り - 308CC （カブリオレ）

マイカー

オープンカーの爽快感と直噴ターボの軽快な走り

おすすめ度： 5

満足している点: オープンにすれば春秋冬はストレスも吹っ飛ぶドライブが楽しめます。夏は・・・ダメっしょ。
直噴ターボとヨーロッパ車らしい足回りで軽やかにゆったりと疲れないドライブが楽しめます。
不満な点: メーカーに部品在庫が無いので故障したらアウト。購入して３か月でECUが壊れました。ロット生産の受付を待ちましたが２か月後に製造中止のお知らせが。全力であちこちを当たり分解修理のできる凄い技術を持つメカニックの方を見つけて修理してもらいました。他にもエンジン回りがボロボロだったので、チェーン、プラグさらにオイル周り等あちこち修理して頂き１００万円掛けて全部修理してもらいました。
お陰で今はすこぶる快調です。
総評: 先代のZ4よりも足回りがソフトで乗り心地が良いです。長距離ドライブでも疲れずに走らせられるので気に入ってます。あとZ4は２シーターなので荷物が膝の上にしか置けなくて旅行時に後部のトランクへの荷物の出し入れが少し面倒でしたが、308ccは一応4シーターなので後部座席に荷物が置けるのが大変良いです。

デザイン: 5; ライト周りはちょっと年代を感じさせますが、全体的なデザインは大変気に入ってます。
走行性能: 4; 普通に走行するのであれば申し分のないレベルだと思います。
乗り心地: 5; 猫足の称号どおりソフトで振動少ない乗り心地は快適です。
燃費: 4; 混雑する都内で、リッター８ｋｍ
空いてる郊外へのドライブでリッター１１ｋｍ
高速道路で、リッター１４ｋｍ
普通だとおもいます。
価格: 3; 購入時込々で１００万（比較した同車種は１３０～１６０万でした）走行距離の割にはやすいなあと思い試乗の上で問題なさそうなので即決しました。しかし・・・
３か月後に故障してディーラーにも匙を投げられ、最終的にメンテ修理代１００万。（＞＜）」
でも修理したところが新車同様になったと思えば許せるかな。ｗ
故障経験: ECUの回路が焼けてPAでエンコしてレッカー入庫。パーツが製造中止で廃車となりそうだったが、最終的に見つけ出した修理会社の凄く腕の良い社長に依頼して中古のＥＣＵを取り寄せて貰って交換修理。その際に中のコンデンサーなどの部品も新品に交換してもらいました。他にも諸々修理して頂いたおかげで今はとても快調です。