走りとラグジュアリーさの融合 - CLSクラス (クーペ)

マイカー

走りとラグジュアリーさの融合

Matkky
メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
CLS450 4マチックスポーツ(ISG搭載モデル)_RHD(AT_3.0) (2018年)
- レビュー日：2025年8月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: CLS450に乗っていて特に満足しているのは、450のエクスクルーシブパッケージでしか装備されない特別な機能がある点です。

アクティブマルチコントロールシートバックは、長時間のドライブでも背中をしっかりサポートしてくれるので疲れにくく、ドライビングダイナミックシートはカーブや加減速に応じて体を支えてくれるため、常に安定感と一体感を味わえます。さらに、リラクゼーション機能は快適性を大きく高めてくれ、移動そのものが癒やしの時間に変わります。

もちろん走りの良さも大きな魅力ですが、こうした装備のおかげで「移動の質」が格段に上がっているのを実感しています。まさに走りと快適性の両方を高いレベルで楽しめるクルマだと感じています。
不満な点: CLS450について不満に感じている点をまとめると、全体的には非常に満足度の高い車ですが、唯一惜しいと感じるのは後部座席の装備面です。

せっかくフロントにはアクティブマルチコントロールシートバックやドライビングダイナミックシート、リラクゼーション機能といった快適性を高める装備が充実しているのに、後部座席にはベンチレーションやリラクゼーション機能が備わっていないのが残念に思います。長距離移動や同乗者の快適さを考えると、リアシートにも同様の機能が搭載されていれば、まさに完璧に近い車だったのではないかと感じています。
総評: 総じてCLS450は、走りの良さと快適性を兼ね備えた非常に満足度の高い車です。特にエクスクルーシブパッケージでしか得られないアクティブマルチコントロールシートバックやドライビングダイナミックシート、リラクゼーション機能は、移動時間そのものを上質な体験へと変えてくれます。一方で、後部座席にベンチレーションやリラクゼーション機能があればより完璧だったのにと感じる部分もあります。

また、車体は幅も長さもあるため市街地や狭い駐車場では取り回しに少し注意が必要ですが、そのサイズ感があるからこそ、広々とした室内空間と高い快適性を享受できるのも事実です。

総じて、CLS450は「走りの楽しさ」「快適な移動時間」「高級感」を高次元で満たしてくれる一台だと感じています。

デザイン: 5
走行性能: 5
乗り心地: 5
積載性: 5
燃費: 3
価格: 3
故障経験: 40,000kmあたりでアンビエントライトが一部点灯しなくなりました。修理代に54,000円ほどかかりました。