雨の日も渋滞の時も楽しい車！ - スペーシアカスタム

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雨の日も渋滞の時も楽しい車！

buver
スズキ / スペーシアカスタム
カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2025年8月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 前車、C-HR 1200cc ターボからの乗り換え。

○狭い道路も楽に通れる。
○駐車場を選ばなくても良し。
○雨の日でも視界が良好。
○運転支援、安全機能豊富！
○スズキコネクト(総走行距離、燃費、リモート操作)
○HUDの表示が運転中でも切り替えできる
○電動パーキングブレーキ
○ボンネットの開閉が楽。
○降雪時、ワイパー立てるのが楽。
◎ TVキャンセラーのON/OFF
◎ドアバイザーが長い
◎アイドリングストップからの発進がスムーズ

⭐️天井に付いてるスリムサーキュレーターが快適⭐️
特に冬はハンドルヒーターとシートヒーター併用で大活躍！一人乗りでも少し実感できる。
ハンドルヒーターが地味に便利😊
風量調整できるのが更に良し👌

○ボディ
→標準で好き嫌い分かれるがデザインはいいと思う。フォグランプが標準なのは嬉しい。

○内装
→高級感あるので満足！
運転席側のドリンクホルダーは紙パックも缶コーヒーも置ける☕︎

収納多い！
USBの充電口　前席と後席右側後方。

助手席下の収納ボックス。取り外しできる所が更にgood！
前席の肘掛けの収納ボックス。

シートアレンジもできるので使い勝手良さそう。

メーカーオプションの全方位モニター付ナビ。9インチで画面が大きい。HD画質なので綺麗！

収納および装備や機能がありすぎて使いこなせません。笑

後部座席のオットマンはスペアタイヤつけたので少し狭くなるのであまり使わないが、荷物のストッパーになるので荷物落下防止に便利！

両側パワースライドドアの自動・手動の切替スイッチ。
不満な点: 風を受けやすく、揺れる。
ロードノイズが響く。
凹凸やゴツゴツした道路を通ると振動があるが、慣れると問題ないかな。

ドアをきっちり閉めないと半ドアになりやすい。

エアコンの効きが弱い。サーキュレーターONの方が効率がいいと思う。

CD/DVDスロットを取り付けたため、助手席の引き出しは無くなる。

窓閉める時、運転席以外　ボタンを押し続けないと完全に閉まらない。

乗り心地は街乗りなら気にならない程度。
高速は乗ってないので分からない。

15インチのタイヤだが街乗りなら乗り心地は気にならないと思う。
総評: 5年乗ったトヨタC-HR 1200ccターボ (2WD)からの乗り換え。
C-HRは加速とデザインは良かったが、車内空間や視界に限りがある為、乗り換え。

軽自動車のハイブリッドでスライドドアが欲しかった為、スペーシアカスタムのターボ車を新車で購入。

最近の軽自動車はかなり進化していたので驚いた。

金額は賛否両論あるが、車の機能や収納が豊富なので納得。
上り坂の発進や加速を気にするならターボ一択。

燃費があまり良くないかもしれないが、アクセルワークを気をつければ　それなりに走れるいい車。

個人的には雨の日も渋滞の時もそれなりに楽しめる車だと思います。

✨冬場はヒーター類が豊富なので大活躍してくれるので、車内空間はかなり良しです✨

(オプション)
全方位モニター、フロアマット、ドアバイザー、CD/DVDスロット、スペアタイヤ&ジャッキレンチセット、ETC、ドラレコ(前後)、ボディコーティング、TVコントロールキット

2025/5/31 納車。

デザイン: 4; ボディは標準でデザインはいいと思う。
黒を購入したが、シルバーのがカッコよく見える。
走行性能: 5; 小回りの利きやすさは、さすが軽といった所。
運転支援、安全機能豊富！

メーカーオプションの全方位モニターのカーナビは使い勝手良さそう。

TVキャンセラーのON/OFF 切替◎

ハンドルヒーターとシートヒーター使い勝手良し👍
スリムサーキュレーターの切替が自由にできる👌

ACC及びパドルシフトは使ってないので不明。

横風　気になります。
乗り心地: 3; フワフワした乗り心地。
道路によってはゴツゴツ、ガタガタと音が鳴る。
ロードノイズが響く。

雨の日でも視界がよく見える為、安全性は良し！
フロントワイパーも使いやすい。
リヤワイパーが連続なのはありがたい。

ターボなので上り坂は楽々　登れる。
積載性: 5; 収納は多いので言う事なし。😆

助手席下の収納トレー。取り外し出来るのが良し。
前席の肘掛けの収納ボックスも良し。

後部座席のオットマンがストッパーになるため、荷物落下防止に便利。

リヤシート倒すと更に広くなるので良し✨
燃費: 3; ガソリンタンク 27Lなので乗り方によってはガソスタ行く機会増えるかも。

燃費はアクセルワーク及びアイドリングストップのON/OFFの切替によるので何とも。

夏場、エアコンなしで街乗り　リッター約17〜20km。
冬場、冬タイヤ装着で暖房使用、リッター約15〜17km。

エアコンは温度や風量によって燃費変わるので　かきません。

高速走ると伸びると思う。
価格: 3; ボディは標準で何もつけてなし。
内装でいろいろオプションをつけた為、普通車買えるくらいの金額で購入。オプションは全て純正品。

スペーシアシリーズの上位グレードなのでそれなりの金額。
故障経験: 今の所なし。