平均80点ぐらいの車 - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

平均80点ぐらいの車

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トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2026年8月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 燃費は良好。乗り心地も上等。PDAは賛否が割れそうだが個人的にはアリ。
何より各種操作に対する挙動が素直で、直進・カーブどちらもかなり安定している。
不満な点: 加速力と積載性には難がある。後部座席は狭いので、大人3〜4人を載せる予定があればSUVにした方が良い。
2026年のマイナーチェンジでカタログ燃費(26.2km/L)が購入時(2025年：27.2km/L)より低下していたが、真相は不明。
総評: 要所要所で気になる点はあるが、総合的に見ると80点ぐらいに収束する車。

デザイン: 3; フロント：日本車では珍しいフ字型のライト、割と好み
リア：普通、量産型
内装：収納が少ない、ドリンクホルダーだけはもう少しマシな所に置いてほしい
走行性能: 3; 「ECO」と「POWER」の中間辺りまでは全く物足りない加速力だが、かと言って発進時に一気に踏み込むと今度は逆に前輪が空転して危ない。
ハイブリッド車ではバッテリー状態等によりエンジン・バッテリーの駆動配分や充電量が変化し続ける性質上、同一条件での同一アクセルワークに対する速度がその都度異なる。その為、速度計をこまめに確認し、アクセル開度を調整する必要がある。
ハンドル操作への応答性はかなり素直で、まっすぐ直進し、すんなり曲がる。
乗り心地: 5; 抜群。オプションでAVSまで採用したので常時COMFORT固定。
積載性: 2; 後部座席を倒さずにトランクに積めるのは買い物カゴ2個が限界。後部座席はかなり狭い。
基本的に2人で生活する分には事足りるスペースだが、大人3人以上となると物足りないだろうと思う。
燃費: 4; 1年目の実燃費はカタログ燃費の80%程度(22.7km/L)で推移した。冬に燃費悪化する傾向が強い。
【参考】
冬(1月)：20.8km/L
春(4月)：25.4km/L
夏(7月)：22.9km/L
秋(11月)：23.5km/L
価格: 3; オプション込で330万円程度。燃費も悪くないし、トータルで見たら価格相応の性能だと思う。
故障経験: フロントワイパーが納車後半年でビビるようになり、ワイパーゴムを換えても油膜取りをしても鉄粉取りをしてもペイントミストを取ってもコーティングし直しても改善しなかった為、ブレードだけでなくアームごと全交換して改善。
問題発生から解決までに3ヶ月を要した。