BMW　E39　2002年　525ツーリング - 5シリーズツーリング

過去所有

BMW　E39　2002年　525ツーリング

おすすめ度： 4

満足している点: 2015年あたりに中古車で購入。
この車種は２度目の購入、最初は2002年に1998年の前期モデルを買った。とても良い印象があったのでまた欲しいとは思ってました。
故障もほぼ無かった。２年くらいで売った。
その後にいろいろ乗っててたまたま見つけて
見に行ってみたら綺麗で試乗もして即決。
なんと30万で売っていた。距離は66000ｋｍほど、
普通にカーセンサーで見て買ったと思う。
この車のすばらしいところは
端々のつくりがなんか良い。運転していて満足感がある。どっしり感が良い。とにかくかっこいい。今見ても良い。現代の性能で再販してほしい車の一つです。
不満な点: とにかく遅い。よく壊れる。純正ナビ＆オーディオはぜんぜんだめ。不明なチェックランプが点く。
ライトの光軸が折れる。燃費悪い。エアサス。
総評: ナビは社外の後付けにしオーディオは中華アンドロイドを付けた。アプリで音質が変更できるので純正オーディオでも十分聞ける音になった。
サイズ感と雰囲気がとても良い車。
E38の次にいまでもほしい車。（壊れなければ）

デザイン: 5; BMWが輝いてたころの車。
走行性能: 3; パワーはあまりなし。ほんとに190psもあるか？
ただ６気筒は文句なし。ザ外車って感じ。
乗り心地: 4; すこし固めだけど良い感じ。
BBSの18インチの変えてみたらさらに遅くなったきがした。
積載性: 4; ワゴンなので文句なし。
燃費: 2; 下道6～7　高速10くらい
価格: 4; いまでもBMの古い車は安いけど外車を堪能できる
車。下取り15万で取ってくれた。
故障経験: ラジエーターからの水漏れ、どこかからのエア吸い、バノスオーバーホール、オイルフィルターケースからのオイル漏れ、コイル不良で失火、ヘッドカバーからのオイル漏れ。テンショナーの鳴き、パッド交換、ライト光軸交換、パワステオイルの漏れ、そのたもろもろありましたが上記はすべて自分で作業しましたのでお金はあまりかかってなし。
途中で止まって動かなくなることはなかったです。