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1200とは思えない上質な走り。 - オーラ e-POWER
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1200とは思えない上質な走り。
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日産 / オーラ e-POWER
ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) (2025年) -
- レビュー日：2025年10月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- V37スカイラインHVからの乗り換えだが、少なくとも走りは申し分ない。
- 不満な点
- V37スカイラインHVとは車両価格で200万円の差があるのだから違いがあるのは仕方がない。多くは目をつぶれるが、パワーシートのメモリーがない。助手席がパワーシートじゃないだけじゃなく、シートリフターすらないのは個人的には残念。
- 総評
- Android Autoはまさに自分が欲しかったもの。細かくはいろいろない機能はあるが、特に自分にとって重要なオーディオ周りによくなったところがあるのはありがたい。
- デザイン
- 4
- ドアミラーの赤はストライプ程度でいい。
- 走行性能
- 5
- 期待以上の走り。ゆっくり走るのもストレスはないし、踏めばドンとスピードが出る。どうしても前のQ50 HVと比べてしまうが、排気量が1/3近くなんだら上出来にもほどがある。
- 乗り心地
- 3
- 少し硬さを感じる。タイヤ替えるときにはコンフォート系にしてみようと思う。
- 積載性
- 3
- 折り畳み自転車も積めたので、今のところ問題はない。
- 燃費
- 5
- まだ判断できるほど走ってはいないが、ハイオクじゃなくレギュラーでいいだけでも大きい。
- 価格
- 5
- 内容を考えればコスパに文句はない。だがその内容にそれだけの価値を見出せるかどうかは人によるが、私にとってはコスパ最高。
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