CLEAN PAPAのブログ一覧

最近、お出かけしたくてたまらない次男坊。

じゃどこか行くかー…と思いつつも、3尻さんの走行距離が鰻上りなので、ちょいと尻込みしてしまう今日この頃。。




ならばと、ファーストカーとしての活躍にも期待して購入したROOXの、家族サービスカーとしての実力を試してみることに。

まだ3000kmも走ってないので、街乗りだけでなく高速でエンジンを馴らすにももってこい。

まずは遠出前のエアチェック。
これ本当に便利…^ ^


気持ち良い天気の中、向かったのは関越道！
渋滞もなくスイスイ群馬入り♪


途中眠すぎて危なかったので、30分ほど仮眠するためにカミさんに運転交代。安心してこんなことができるのも、このクルマでお出かけのメリットですな 笑。

プロパイロットにも甘えながら、順調に上信道の甘楽PAまで到着。


目的地は世界遺産「富岡製糸場」。

富岡は初めてなので立地関係がよく分からず、とりあえず上信電鉄沿いの無料の駐車場へ。


駐車場から製糸場へは、この謎の無料電動バス？で向かえます。


MINIぽいホイールに、ステアリングは謎にモモステ。笑


道中、富岡の街を解説してくれましたが、モーター音が大きいのでよく聞き取れず。。ぜひマイクを導入してほしいものです。

ほどなく目的地に到着。


国宝の建物群に




何だかエンジンオイルの大切さを感じる動力


時が止まった工場内










とても勉強になりつつ、賑わっていた当時を想像すると感慨深いものがありました。


昼となり腹がヘッタ！と、某五郎さん並みに風情ある富岡の街並みを歩いて見つけたのはこちら。


何やら有名な肉屋さんのようです。

気になるものを一気にオーダーすると、すぐ揚げてくれます。


どれも揚げたてでウマーでした！



が、ちゃんとお昼も食べねばということで再散策。名物は「お切りこみ」のようなので、続いてこちらのお店に辿り着きました。


このお店、お切りこみは創業以来作り方を変えておらず、地元民向けの味を守り続けているとのこと。


その迫力の出来と濃厚な味に驚愕でした。


セットに付けた小丼も”小”じゃない盛り具合…。ご飯の下にも鶏肉が埋まってます。


チビが頼んだ鶏飯には一羽分の肉が盛られ、こちらでもご飯の下にも肉が埋まってます。熱々の出汁も付くので、味変も可能。


かなりのボリュームと伝統の味を楽しませてもらいました！ご馳走様でした。



さて富岡まで足を伸ばすと、当然子供たちはココに行きたがります。

横川の「鉄道文化むら」。


この日の63は白山のプレートがついてました。














何気に1番盛り上がる手押し車両…


昨年からここには何回通ってるかな…汗

まぁ機関車の連結器まで触れることが出来るところなんて滅多にないので、子供たちは飽きがこないようです。


気づけば日も傾いてきたので…


やっぱり、帰宅前に峠の湯へ。


ここで安定の疲労回復、帰路となりました。

しかし、初めてROOXで長距離のドライブでしたが、全く苦になりませんね。高速では流石にストレスはありますが、それでも4人乗車で1番右レーンの流れに乗れるパワーはあるので、必要十分でしょう。



当然ながら燃料タンクは小さいので、途中で給油を加味せねばなりません。日常使いでの燃費があまりよくはない車ですが、長距離だとメーター読み15kmくらいはいってたかな？

暗闇に浮かぶ山の端を横目に、ポカポカの身体で帰宅開始！



帰りはややハイペースで上り、あっという間に三芳SA。



さて家族（代表して長男)の評価ですが…

ROOXは車高高くて眺めいいし、窓大きくて気持ちいいし、スライドドアで気を使わないし、後席は足伸ばせるし…

BMはちょっとスピード出るくらいで、低くて狭くて気を使うから、ク○だな。

そこまでイウカ…((((；ﾟДﾟ)))))))ｳｫｲ


約400kmの日帰りドライブで、乗用車のように乗り回せるという期待を裏切らなかったことは、嬉しいような悲しいような。。

型落ちではありますが、やはり最近の軽自動車は素晴らしい！


ROOX、恐るべし。

子供たちは春休み真っ只中。

どこにも行かないのも寂しいので、なかなか足が伸びない足尾銅山を目的にドライブしてみました。

せっかくなので宇都宮に前泊。


夕飯は当然…みんみんで一杯ひっかけ


新幹線見学と


東口の風景が一変していることに驚きながら酔いを覚まし


おかわり餃子とラーメンでシメ。
食い過ぎた。笑



翌朝は早々に日光PA到着。


早いと、だーれもいません。


テンション上がる風景！


途中で渋い足尾駅に寄ると、


すげぇ綺麗な状態！と置いてあった貨車に長男は大興奮。


こちらはよく分かりませんが、いつまで走っていたんだろう？？


いい雰囲気♪


目的地到着！ほぼ貸切状態♪


全面展望で坑内へ突入！
何かのアトラクションみたいですね。


乗るのは行きだけで、坑内を歩いて見学しながら戻ります。山の中の水分って凄いですね…あちこちから水が滴り続けています。


ライトで照らすその先には、合わせると1000km以上の穴が続いているとか…ちょっと想像を絶します。


ところどころに再現されている人形達…


分かりやすいんですが、やっぱり不気味です。笑


歴史を感じ大変勉強になりました。


群馬方面へ国道122号を気持ち良く駆け抜けると、草木湖に到着。


国道を外れるとタイトな林道なので、そろーり安全運転。




気持ちよきかな。




途中で綺麗な桜と人だかりに思わず停車。


なるほど、ここをトロッコが走っていきました。一帯は撮り鉄だらけ。


あちこちに桜があって、絵になる風景が沢山ありました。わたらせ渓谷鉄道って凄いところ走るんですね。


帰路の前に、縁もゆかりもない東武日光線の駅へ…


Nゲージのお店らしく、長男は自作するコンテナキット？か何かを沢山買ってました。。


そんな約400kmのドライブ。
久々のワインディングが楽しかった♪

ですが、杉に囲まれた山を駆け抜けたことで、せっかく今シーズン終了と思っていた花粉症が再爆発です。。。(T ^ T)

さて今週から新年度。
今年度も気持ちよく駆け抜けていきましょう！

連休で作業予約を入れていたオイル交換に行ってきました。

前回はABで安く済ませましたが、今回は欧州車を得意とするお店にお世話になってみました。



色々相談した上で今回はMOTULの 5W-30に決定。知らなかったのですが、このエンジンは上抜きがオススメのようです。

ガソリン仕様と違ってレベルゲージがあるので出来るのですが、下抜きでは車体の水平具合によって隅々にオイルが残りやすいところ、しっかり負圧のかかる上抜きは残油を逃さず、特にBMのエンジンは吸い出しやすい構造なのだとか。



それにしても出てきたオイルが汚かった！
基本ディーゼルはいつも真っ黒になるんでしょうけど、目の当たりにすると危機感を持ってしまいます…。

なるほど、確かにきっちり前回入れた5.5Lが吸い出されました。


今回10,000キロでの交換と話をすると、もっとサイクル早めたほうが良いと熱心にお話いただきました。

ロングライフオイルは色んな意味での理論値であって、オイル交換の推奨サイクルは昔から何も変わらないと。最近はオイルの清浄性も高いので、余計にコンディション管理は気をつけたほうが良いようです。

オイルは短いサイクルで交換した方が良いのは間違いないんですが、メーカー認証オイルはお財布にやさしくないので、気軽に出来ないのが痛いところ。。


参考になるお話を沢山伺えて、スタッフの皆さんは忙しくも笑顔で対応をいただけるので、とても気持ちの良いお店でした。

長く気持ちよく乗り続けたいから、もう少しメンテに投資していくかなー。かつては3000km超えたら換えてたのに 笑。

こちらの子は当分の間メンテパックにお任せ…(^^;) 中距離のお出かけまで頑張ってくれてますが、圧倒的にちょい乗りが多く距離は伸びないので半年に一度目安です。


あ、そーいや慣らしとか忘れてた…Σ（ﾟдﾟlll）
せめて早めに任意で換えてやろうかな。。

ガソリンのみならずオイルも高騰するはずなので、ますますオイルメンテは悩ましくなりそうですね。。

みんカラを始めて18年が経つようです。
年とったなー…

子供たちの費用がかさむ時期に入ってきたので、弄りより維持りメインでカーライフを楽しみたいと思います。

今後もよろしくお願いいたします。

インフルが流行ってますね。。

ご多分に漏れず、我が家も次男から順番に家族でB型をリレーしており、最後に私が発症するか否かの瀬戸際に立たされております。

子供を病院に連れて行く途中で、3尻さんまで不調を訴えてくる始末…D病院にも行かねば。。




いつも真っ先に私だけが罹患するのに、ここ数年は私だけが無事なパターン。なぜだろう？そういや毎日意識して水を飲むようになってから風邪引かなくなったような？うん、今回もたぶん平気だな。ワタシは進化した！


…と、どうでもよい自信をつけている今日この頃ですが、未だ進化してないのが『モデルプレーン収集癖』です。

円安とともに価格がアホみたいに高騰し続けている今、もはや動きもしない手のひらサイズの超合金への投資は無駄遣い以外の何ものでもないのですが…。もういらんという思考には進化せずまったく困ったもんです。（オマエだよ）

成田へのドライブで立ち寄る専門ショップも、すっかりと常連になってしまいました。


モデルプレーンは海外含め通販でも買えますが、モデルの出来映えに当たり外れがあるのを確認できないので、店頭購入が当方の拘りです。なんせ大型機小型機にかかわらず、もはや1機¥10,000以下では買えませんので…


子供の隔離に付き合ってどこにも行けない週末が続いたので、最も在庫が多い1/400モデルが現時点でどれくらいあるのか並べてみました。



うーむ、棚から引っ張り出して箱を積むだけでもなかなかの迫力になってきた。お店の棚のようです。

どうせなら全部開けて並べてみるかと、せっせと開封すること…およそ1時間半 (途中で後悔)。






…どどーん！と。


初めて全て並べましたが、空港風に並べるとなかなか壮観なもんです。

広げすぎて写真に納めずらいのでちょっと並べ方を変えて…




なんだかコロナ最盛期の空港を彷彿とさせますな。。









もうすぐ3.11ですが、モデルプレーンもその揺れで棚から墜落し、学生時代から集めたモデルの多くが廃棄となりました。

今年に入って我が家にやってきた初便は、手前のUA B787-8。


３機は異なるメーカーの製品。画像では分かりにくいですが、メーカーごとに拘りポイントが違うことや、同じメーカーでも製造時期によって再現方法が変わるので、まぁ良くなった・悪くなったの品評が楽しく、なかなかやめられない一因になっている訳です。

同じ塗装を集めるのもまた一興。




我が家最大のフリートを誇るのはLH新塗装






総勢70機。
軍用機や1/200を入れると100機近くになりそうです。よくもまぁここまで集めたもんです…

この後の片付けにまた1時間半。。
もう二度とやらんな(￣▽￣;)



何ともオチのない暇つぶしの記録デジタ。