VM4からの乗り換え - フォレスター

マイカー

VM4からの乗り換え

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スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年)
- レビュー日：2025年10月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: スバルにしては燃費がいい
シートヒーター&ベンチレーションなどの装備
不満な点: センターインフォメーションディスプレイ
加速、速さ
総評: 全体的には満足です。
センターインフォメーションディスプレイが
別のに変わったり
T社みたくモーター&バッテリーの強化された
PHEVでSTIスポーツが出て来たら面白いかもしれません。

デザイン: 4; アメ車みたいなデザインですが
そこまで悪くないかと
スバル買う人間はそこまでデザイン求めないでしょうし…
(新規顧客は別として)
走行性能: 3; まだ慣らしなのであまり踏んでないですが
いい点としては
静か、出だしはスムーズ、燃費がいい
悪い点は
加速遅い、伸びが悪い
乗り心地: 3; BP5、VM4に比べると
良く言えば柔らかい、悪く言えばフニャフニャです。
(車高があれなんでちょっと比較が悪いですが)
もう少し硬い足のほうが好きなので
ダンパー変えるなら社外にしそうです。

後席は広くていいです。
全体的に静粛性はいいです。
積載性: 4; 自分はスノボが積めればいいので
後席を倒すと155cmのボードを積めます。
ロードバイクも積められます。
ほぼほぼフラットなのでこれら積みやすいです。
パワーリヤゲート付きなりなので開けやすさがあります。
キックセンサーは反応が若干悪い気がします。
必要充分
燃費: 4; 前車がVM4だったのでそれと比較させていただきます。
前車が11km/Lくらいだったのでだいぶいいです
走り方次第ではカタログ値を超える燃費が出ます。
(エアコンなし、スタッドレス&社外ホイール)
郊外をそれなりの速度で走るのが一番燃費が伸びる気がします。
高速は落ちますがVM4と同じかちょっといい
街中は圧倒的にVM4よりいいです。
価格: 3; 昨今の物価高などもあるにしろ
ちょっと高いかなと思います。
オプション込みで乗り出し560万ほどです。
故障経験: 今のところなし