たれほんだのブログ一覧

サーキットへの必須条件のロールバーかハードトップ。できることならどっちもいらないけど、必須なので２つの候補まで絞ってます。それぞれの長所・短所をオラなりに考えています。

☆純正ハードトップ

長所
純正ハードトップなら見た目が自然なこと。
外しておけばノーマルなＳ２０００

短所
値段が高い
一人での脱着ができない
重い
大きい（置き場の問題）

ハードトップに関して、走る時はオープン度数の高いオラなので、サーキットに行く時意外は外している可能性が高いです。置き場は職場の物置、脱着は…職場のスタッフに手伝ってもらえば大丈夫かしら…年に数回くらいだろうから。重いことでタイムが落ちるとかはどうでもいいんですが、脱着の際に落としたりしたら…という懸念があります。無限のFRP製という選択肢もありますけど…重さがわからないし、純正ほどしっかりした造りじゃなさそうです

☆無限ロールバー(５点式)

長所
ハードトップよりは安い
気軽にオープンにできる

短所
ハードトップほど気軽には脱着できない
実は純正の２点式×２のカバーされたロールバーのデザイン好きなので、見た目があまり好きになれない

色んなロールバーがありますが、ほとんどがボディや内装に加工が必要。ここが一番ひっかかる部分だったりします。元に戻したくなった時にどうなるんだろう…。しかし、気軽に一人でオープンにできる点や、値段が安く済む点も魅力



以上、来年のサーキット復活に向けてしばらく悩み続けようと思います…

さて、サーキットでクラッシュしたのが原因でS2000を購入したわけですが、買った当初は峠に行ってみたり(この頃は鹿も少なかったし)、３６０度ターンをして遊んでみたりちょっとはハードに楽しみました。しかし、数か月で溝がなくなったリアタイヤを交換し、金銭的に崖っぷちである状況をつきつけられた上に、車の性能の高さが逆に虚しく感じるようになり、タイヤが鳴るような走り方を封印。車の寿命、使用環境を考えてハードな方向へのチューニングも封印しました。気持ちよく長く走りたい…という思いから現在のノーマル＋な感じにはなりました。

あれから７年…環境も変わりS2000はすっかりお飾りのようになっている現在…

風になりたい時はバイクもあるし、乗る機会のないS2000を手放してもいいのでは？　面白そうな車だったら乗り換えても…と思ったことも多々あります。しかし手放して次はどうなる？　オープンでこれだけの走りができるS2000は魅力的な車であり、その車を所有しているオラは幸せ者なんです。そのせっかくのS2000、少しだけ楽しんでもいいのでは…　今年サーキットに行ってみてそう思うようになりました。とはいえ、もう１秒を削る為の激しい走りをしたいのではなく、気持ちよく走れたらいいやと思ってます。なので、できるだけ車の加工やチューニングをせずに、ノーマルに近い状態でサーキット復活がベストな楽しみ方と思っている次第。

以上の前提で、ハードトップかロールバーか…というところで深く悩んでいたりします(汗)