ハイテクな車 - フーガハイブリッド

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ハイテクな車

booyon
日産 / フーガハイブリッド
ハイブリッド(AT_3.5) (2015年)
- レビュー日：2017年5月3日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザインが好きです。

燃費が良いです。前の184アスリートとの街乗りメインの比較で7.2km/l→10km/lなので、実に４割程度良くなりました。さすがハイブリッドですね。そんでもってパワーも凄い。

自動ブレーキとか全方位のセンサーとか色々とハイテクなものがついている。
不満な点: 184クラウンとの比較ですが、ボディがでかいわりに、運転席ひざ上が狭い、左足元が狭い。内張りを剥がしてみると隙間が多く、もっと空間を広げられるのにと思います。
視界が悪い。エンジン音がデカいというより悪い、耳障り。
ハイブリッド特有の動力切替え時のアクセルやブレーキの効きが変わるため、それを緩和しようとして自然に踏み加減をコントロールするようになりました。そういった所で気を遣うところはあります。
総評: 細かな感覚ですが、運転をしていると色々と自動制御（車線変更時に警報が鳴りステアリングを戻される。すれすれですれ違う時に自動ブレーキがかかり進めない。原付を追い越すとき自動ブレーキが動作しちゃうとか）が入るので、操っている感が薄らぐ車かと思います。そういった事を嫌う人にはお勧めできませんが、そのうちすべての車がこうなるのでしょうし、安全とトレードオフで仕方がないことかと思っています。
ハイブリッド特有の癖のようなものは慣れてしまえばストレスになるほどではないと思います。（でも、ガソリン車のほうがラフで良いので楽ではあります）

ネガティブな話を書きがちですが、これらを上回り良い点が多いと思いますので、満足度は高い車かとおもいます。

エンジン音だけはもうひと頑張りしてほしいな・・・2GRFSEと比べると、とてもガサツです

走行性能: 無評価; パワーは申し分ないです。どこで発揮するんだ！というほど。
コーナーもフラットに抜けてくれると思います。
反応は穏やかな方かと思います。セダンですからね。
乗り心地: 無評価; フラットで悪くないです。
積載性: 無評価; 仕方ないですがバッテリーのせいでトランクが狭い。深さがあるのでまだましですが、載せ下ろしで腰をやりそうな感じの高さです。
燃費: 無評価; 街乗りで10km/lくらい