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111個所に及ぶカスタマイズ - フェアレディZ
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111個所に及ぶカスタマイズ
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KUNIチャン
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日産 / フェアレディZ
フェアレディZ_Version_ST(MT_3.5) (2005年) -
- レビュー日：2026年2月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 高速走行時の安定性
- 不満な点
- インパネの切張り感
- 総評
- 街中からサーキット迄、オールマイティに熟します。
- デザイン
- 5
- リア斜め前からの角度
- 走行性能
- 4
- サーキットでも街中でもパワー感、操作性ともに問題ありませんが、機械式LSDを装着したため、交差点での左折時には扱いやすさにやや難があります。
- 乗り心地
- 5
- オーリンズのDFVを装着していますが、市街地でのゴツゴツ感は有りません。
- 積載性
- 1
- とにかく何も積載できないですが、車両のコンセプトを考えれば致し方ありません。
- 燃費
- 4
- 新車時のノーマルでは、都内をリッター10Km/Lを超えていましたが、カスタマイズにより6Km/L台へとなりましたが、致し方ありません。
- 価格
- 5
- カスタマイズの金額と車両価格で、当時のニスモを除くR35が買えてていました。
- 故障経験
- 新車より３年目でセルモーターが戻らなくなったり、新車より５年目でオイルポンプ取付ボルトが緩みベアエンジン交換したり、新車より9年目でデフマウントブッシュの亀裂よりデフマウントボルトが破断し、デフキャリアが脱落したりと、品質低下が如実ですが、日産ヘリテージミュージアムより寄贈を申込まれているので、そこ迄頑張って維持していきます。
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