コワレもんのブログ一覧

ずっと紹介したかったSantigo Herreroのバイクにインスパイアされた
バイクのデザイン













デザインは自己のアイディアを具現化するだけでは、非凡なレベルに到達しない。これでもかと云う思い込みと参ったか！と云う驚くべき実用性が欲しい。

まあ大した話じゃないんですが、


先日、アナハイムの知人宅に招かれて、伺ったときのこと、


私が最近手に入れたあるものについて、


「それは良い物手に入れたねえ、価値有るものだから大事にしないとね。」


ん～。


彼は事あるたびにこれを口にする。


まあ、温厚なので何も言わずに笑ってますが、


希少だから、価値が有るから手に入れたのではなく、


「私はそれが好きだから」


です。


好きになったものがたまたま価値が有ったり、コレクタブルなモノだったり


することがあるだけで、骨董商のような価値基準は持ち合わせていません。


それが証拠に、私のガレージにはおよそ無価値なモノやまがい物がごっそり


有りますが、あくまでも大好きでそれに囲まれていたいだけですから。


「フェラーリはこの工具じゃなければいけない、ミニカーはどこどこメーカーで


なくてはならない、、、時計は。。絵は。。。家具は。。。」


知った事ではありません。


小学校の時に初めて買って貰ったバットも持ってるし、


中学生の時に買って貰ったラジカセだってまだ持ってる・・・・鳴らないけど。


誕生日のたびに貰えた大の苦手のプラモデルも造らずそのまま・・・・


価値が有ろうが無かろうが、値段が高かろうが安かろうが、それを好きな人が大事にすればいい。


価値ある物を大事にするのではなく、物を大事にする事が最も価値有る事だと思うんですがね。


友人Ｋよ、言えなかったのでここで言ったよ。ノースブッシュの肉は美味しかったけど
おまえの話はいただけなかった。（米国人風の締めくくり）

最近、車の擦れ違いにかなり注力しております。

皆さんはいかがでしょうか？

道幅が狭くなるわけもないので、

明らかに車が大きくなったわけですが。

まあ、高度成長期の60年代に生産されていた

車の平均車幅が今の道路の基準になってるんでしょうし、

少々セットバックしたところで、焼石に水ですね。


この間、フィットの後ろにすっぽり隠れる箱スカを見て、

つくづく

「箱スカ、ちいさっ」

って、言ってました。




三菱500やパブリカが大衆車だとすれば、今の軽クラスはサイズだけ見れば

完全に高級車です。

東京オリンピックもいいけれど、お金が有るなら電信柱の埋設とか

してくれないかなあ～。

かなり狭まる感じしませんか？

その点、アメリカはすごいです。

ロケット運んだりするから当然なんでしょうが・・・・。


閑話休題でした。

ある方に聞かれたので、私見ですが、、、。

エンジンの構造上、燃費なんて乗り方に依存するところが多い。何キロをどの位のスピードで走り切るか、同じ車でもアメリカと日本では道路事情や運転者の度量などで燃費は違うだろう。
そもそもエコカーと云う概念が自然の摂理にポジティブだという考え方は、私の理解の範疇を超えてしまった。人間が作り出すものに自然に優しいものなど絶対に無い、繰り返す、絶対に無い。無から有を産みだす事や有を消費し無にすることそのものがエコからは逆行しているからだ。例えば自然に優しい太陽光パネルだって作る過程では自然を破壊し、廃棄でまた自然を破壊する。とにかく、人間とは動いたその後に地球環境には悪影響を及ぼす物しか残さない生き物なのだ。
葉っぱを纏い、木々の皮を食べ、40過ぎたら寿命で死に、そこそこ子孫を残したら疫病で間引きされる。この位が丁度良かったのに、在ろう事か、鉱物から燃料や産業を蔓延させ、目にも見えない放射性物質から電気を媒介出来るようになり、便利さは新たな商品と消費を延々に連鎖させるようになった。そしていつしか私たちは最も重要な自然との共存感覚、「大切にする」「使い切る」を忘れてしまった。
一度作ってしまった物は仕方がない、大切に使い続け直せるものは治し、物や事に愛情を持って接していけば、有り余る便利さによって破壊された幾許かの自然環境は取り戻せるかもしれない。
CO2排出量のかなり厳しい話がIPCCから出た。もはや科学者や化学者の結論ははっきりと出て、あとは政治家がどうして行くかが課題となるらしい。
又しても車は槍玉に上がるのだろうが考えてみてほしい。燃費や排気量や生産年月では自然破壊の量は絶対に図れない。CO2の排出量と地球温暖化や自然破壊が直結しているなら、車や原油など物質そのものの犯人探しをする前に、「物を大切に慈しむ心」を全世界の人々が鍛え上げなければならない。
私は排他的な産業批判をする気は毛頭ない。私も経済活動の歯車によって生活をさせて頂いている。私の拙い技術で今も環境に不利益な物や事が起きているのも事実だろう。だからこそ絶対的な自然環境の理想は思い描けていなければならない。事ある毎に少しは消費を反省し、無駄にならないように微力を施すつもりでいる。
そろそろ重箱の隅をつつく減点方式の評価をやめて、我々ドライバーだけでも、小さな努力を積み重ねる加点式で地球の未来を育んでいってはどうだろうか。



映画 RED LINE


PORSCHE

F1で車好きになった自分にとって、鈴鹿は何度も訪れた場所。

様々なレーシングアクシデントを観てきたが、

今回が最悪。

ジュールの容体がとにかく心配で、仕事が手に付かなかった。



彼は未だ若い、これからのレーサーだし、期待も大きい

もう一度、あの甘いマスクの笑顔をトラックで見たい。

頑張れジュール。