コワレもんのブログ一覧

私を車趣味の世界に引き入れたのは、あのF1ブーム。特にピケやセナやマンセル、プロストの存在が無ければ車とは無縁の人生だったと思います。80年代からどんどん遡る形で自動車レース全般をオタクなみに掘りまくってた時、新しいアイドルが現れました。ジョーダンから驚異的なタイムでデビュー、次戦からベネトンに移籍し、そこからの活躍は、あの不幸なサンマリノを抜きにしても、80年代のトップドライバー達の時代を終焉へと導きます。
そんな彼がレース以外でこんな事になるとは。セナが死んだ翌年、偶然にも暫くイギリスに滞在することになった私は、シューマッハに二度会うチャンスが有りました。皇帝と呼ばれた彼もあの事故からは色々な局面でナーバスになっていたとか。安全面にも人一倍気を配り、ドライバーだけでなくチームの家族まで気にかける徹底ぶりだったらしい。
私にとってはいても立っても居られない年末になってしまいました。

昭和大好きな私。

昨日もhuluの『嵐を呼ぶ男』見てしまって、あのよく分からないラストに

「しょうわ～～～」

と、唸ってしまった今日この頃・・・・・

んで、こちらも昭和遺産、良いのか悪いのか、あのレースでは悪名高きATSが復活

するという話。

1963年から1965年の2年間で12台を生産しただけのメーカーで、イタリア経済界

投資家グループの汚点とも言われたATS。

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２．５L・V8ミッドシップレイアウト、ミケロッティのボディは、

ご覧のとおりかなり美しい。個人的には大好物です。

で、今回イタリアのユニコによってかなり具体的な復活案が出てまいりました。

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チュブラーフレーム（古っ）にハニカムパネルで作られたボディシャーシに

コスワースでスバル製4気筒ボクサーエンジンをターボ利用で500馬力まで

チューンしミッドに載せるらしいです。

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一応、外見は当時のモチーフがあるとは云え、

あの当時のくそみそな結果にならないように頑張ってほしいものです。