コワレもんのブログ一覧

騙されたのか

倒産したのか

わかりませんが、サイトもなくなり

連絡も取れず、

どなたか知ってらっしゃる方

いらっしゃいますか？



いつもなら海外直接取引

なんですが比較的安く、

スピード感もありそうだったので

注文したんですが

この有様です。

下記がサイトの情報です。

激安タイヤ・ホイール通販専門店−SPARKS AUTO PARTS
運営会社：合同会社 SPARKS TRADING
所在地：〒617-0002 京都府向日市寺戸町岸ノ下25-117
TEL：0120-22-2879
mail:info@sparks-auto-wt.com
URL:http://www.sparks-auto-wt. com

お金より商品が欲しい。

と

申しております。

昨年のやり残しを整理して

今年のイジリがスタートしました。

エンジンのOH準備が主な内容。



ガスケット、シールキット



ポンティアックユーザーには有名な

Kauffmanのチェーンカバー

エンジンのボルトキット

など、開けずとも必要なパーツの

購入は完了致しまして、

あとは、ファイヤー君のご機嫌が

斜めになるのを待つのですが、

今の所絶好調。

年内始動くらいの覚悟に変更して

ゆっくりすごします。

そろそろ長距離にも挑戦しようかな。

何処か良い行き先は有りますか？






そうそう、今年は少し路線変更。

タイミングチェーンカバーが

見つかりませんでした。

1967年 1968年の

350 ショートブロックエンジン

5.7L V8は少し変わってまして

ウオポンもボルト数が8本と11本

の両タイプが存在し、1969年以降

11本タイプがほぼ使われているので



8本タイプのパーツは生産されて

いませんでした。

ちなみに、これが8本タイプですが



この中古で575ドルします。

程度の良いユーズドパーツは

お高いのです。

ここ1ヶ月探しまくって、

出ました！

しかもあのKREから！

レース屋さんのリビルトパーツです。



155ドル。

まあまあですかね。

これで、エンジンを開ける最初の

難関は突破！

開けた後のリングだのクランクだのは

中身がオリジナルのままであれば

パーツはふんだんに有りますので、

たぶん大丈夫。

しかし驚かされるのはパーツの

安さ。

品質は分かりませんが、

エンジン一式のリビルトパーツセットが

10万諭吉からあるある！

ディーノならその値段では、ピストン

1個程度です。

まあ車の価格として約10倍ですから

しかたないかもしれませんが、

ディーノにそこまで価値があるのか？？

疑問だらけ？？？

大好きではありますが。。。。


この方同様。

50年近く、エンジンケアがされていない車のウオポンは

こんな事になってます。

これを見れば、エンジン内部も想像つきますよね。。




スレッジでセンターシャフトが溶け、ボルト関係もほぼ固着から溶解へと

向っている状態で、これではどんな腕の持ち主でも、まともにボルトを

抜くのは不可能



当然、このボルトを戻すわけにもいかず、適合ボルトを工具箱から探して

代用。

ガスケットをさらにシールで固定して、タイミングチェーンカバーを貫く

一番長いボルトは固着したまま一応完成。




来年はエンジンを開けますが、実を言うと現在


絶好調！


でして、燃調も水分ボタボタのベストな状態。


オイル漏れは一切ありません！凄い！


マイナーな気になる点は有るものの、ブレーキの引きずりや


リアのブランケット鳴り程度なので、体制に影響ないし、


迷うなあ～。


もう少し乗るかあ？？？このまま・・・・・。


どう思います?奥様？

ウオポン取り付けを

お願いしてた修理屋さんから

「悪い知らせです。タイミングカバーからウオポンまで貫いてるボルトが折れました。」

合掌。


チーン。


まだ見てないのではっきりした

事は分かりませんが、ボルトが

ウオポンを貫通する箇所で腐食が

進み、折れたというより溶けた？！

感じですかね。

頭も出てないようで、バイスも使え

ないようです。



遂に最悪の事態ですね。

エンジンを降ろさなければ

メンテは不可能です。

ショックで言葉も有りません。

修理屋さんにも申し訳ない事を

しちゃったなあーと。

自分でやっても同じ結果だとは

思いますが、



この時期に完全不動車になるとは。

下世話な話で申し訳ないですが、

こういう場合修理代はどうなっちゃう

のかなあ？気になるなあ〜。

100万コースですね。