コワレもんのブログ一覧

午前10:30

作業開始。



EU仕様とディーラー向け、米仕様とは形状が異なります。



少し動かしたので、冷めるのを待ちながらスポイトで

クーラントを抜きます。



で、外します。







順調なのはここまでで、取り寄せた正規品と云われるこの部品には

スタッドがない。たぶん旧部品のスタッドを使うのだなと

勝手に考えましたが、簡単には外れません。





さてどうしますか？



補記類も外れてるのに。



バルブ圧って負荷を強められるのかと思いきや、

出来ないらしい、本当に？

午前11:30

焼き始まる。





バーナーで焼いてはずします。

2ストバイクのマフラー焼きで培ったノウハウです。

ここまで来れば、後は組み込んで、しばらくエンジンをかけて

エア抜きをします。



因みにフロントラジエターのエア抜きも一緒にやりました。

ラジエター上部のボディー側にコックがついてまして、

反時計回り周りに緩めれば完了。

午後12:30

オーバーフロータンクの交換作業は終了です。

さて、次の作業へ。

つづく。