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PPから降格のマックスが、ハミルトンと絡んで

最後尾。

そこから追い上げて




チームメイトのアルボンに次ぐ6位

タイヤ交換戦略やピットの駆け引きで

走らせているチームはきっと楽しい

レースでしょうが、観ている側は

1位から4位までがバトルを諦めた

マッタリとした展開。

「いずれタイヤがへたるだろう」的な。。。

セバスチャンはインタビューからも抜こうとする

意志すら感じない。

あとは、昔に比べてマシントラブルが少なくなった反面

抜く時の接触が増えた気がするし。

これじゃあ、メルセデスとトトウルフのやり放題。

いよいよ来シーズンへの隙間風がピューっと吹いてます。

最後まで目の離せない。。。。。。。もとい。

最後の4周が目の離せない日本グランプリ。

興奮度はラグビーWCに遠く及ばないというか。。。

なぜ、鈴鹿のレースはまったりしてしまうんでしょう？

ホンダ期待のニュースペックを前戦で積んで

万全の体制のマックスとアレク。

しかし、スタート直後でマックスはシャルルと接触

して終了。




その後、スタートを失敗のセバスチャンも

バルテリの一人旅を追いかけられず。

ラスト4周、タイヤがボロボロのルイスを

やっと押さえ込んで2位が精一杯。




本当に抜きどころのない鈴鹿。

なんとかならないものですかね。