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6位以下が周回遅れという現代F1

作戦やドラマより国際映像に映される時間が最も

重要視されているようなメーカーとスポンサーの

姿勢が視聴者にも透けて見え過ぎて興ざめもしばしばですが、

今回もペナルティか否かで幕切れは誠に残念。

必死に走っても追いつけない。

リタイア覚悟で抜くよりはしっかり走ってポイントを。

まあね。

ルクレールの若さ。

速いレーサーの無謀は死に繋がるから

絶対にして欲しくない。

そう意味で言えば、若いのに常にクレバーな

レース展開の中にも前を抜く姿勢を緩めないマックスが

結果的に目立ったレースだったかもしれませんね。

欲を言えばVettelやボッタスにはもっと果敢にせめてほしい。

ニキ追悼のレースだった週末。

モナコに行きたかったなあ。

完璧な勝利のメルセデス。

遅いフェラーリ。

必死に改善するホンダ。

観ていてハラハラドキドキは6位以下という

現状です。

メルセデスに追いつくでは追いつけない、

技術で追い越すしか無いのだが。。。

ヨーロッパラウンド、次に期待です。

失礼ながら天皇陛下が変わろうが、

元号が変わろうが、

んなことどうでもいい。

5月1日は

アイルトンの命日。







これは揺るがない。

私の中では、都合よくに仕立てられた偶像崇拝の

生き神より、私に生きる勇気を与えてくれた

アイルトンの生き様の方が性に合っています。

もう一度あなたのレースを見たい。

思わず笑えるくらいタイヤが保つかに

終始したレース。

結果的に腕での速さではフェルスタッペンを

凌駕できるドライバーは居ないことを証明した

レースでもあったかな。

ホンダはもっと改良の余地があるとは言え、

このご時世に参戦していただけるだけでもありがたい。

そろそろチーム日本というF1チームができても

おかしく無い時代かもですね。