さすがはクラウン - クラウンハイブリッド

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さすがはクラウン

るふるふ
トヨタ / クラウンハイブリッド
3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) (2018年)
- レビュー日：2026年1月23日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかく快適に目的地まで移動できます。大排気量エンジン、全幅1.8mを有する最後のクラウンとなったので大事に長く乗りたいと思っています。
不満な点: ステアリング、シフトノブなど共用パーツが少し気になります。また、低速走行時にアクセル操作と意に反したようなギクシャクとした挙動をする時があります。前期型なので仕方ないですが、後席にもパワーシート、シートヒーターがつくと嬉しかったです。
総評: 内外装の質感、静粛性、走行性能、安全装備などほぼ不満のない車に仕上げられており、クラウンユーザーがクラウンに乗り続ける意味が分かりました。

デザイン: 5; 6ライトウィンドウが賛否両論あるようですが、若々しいデザインで私は良いと思います。4本出しのマフラーもリアに迫力を与えておりかっこいいです。内装も触れるところは大体柔らかく、文字が浮き出たようなメーターのデザインが特に気に入っています。オーナーでなければ、前期・後期を見分けられない（ナビ周りは大きく違いますが）ほど外装に違いがないのも前期乗りとしては助かります。
走行性能: 5; 3.5L V6エンジン＋モーターを積んでおり、動力性能に不満はありません。パワーに余裕があると運転にも余裕が出ます。走行モードは色々あって楽しいですが、結局エコかノーマルでしか走らなくなりました。
乗り心地: 5; 驚くほどの静粛性はありませんが、一般的には十分静かな車だと思います。高速の追い越しや上り坂でもエンジンが唸らないので快適なクルージングができます。
積載性: 4; A型ベビーカーも楽に積みこめます。キャンプ等は厳しいですが、そういった用途の車でもないので積載量に不満はないです。長尺物が積めるように、トランクスルーがあると嬉しかったです。
燃費: 5; 高速7割、街乗り3割で14〜15km/l程度です。
排気量からすれば十分低燃費だと思います。
価格: 5; 新車価格では手が出ませんが、セダン不人気の現在、中古では総合的にお得な車だと思います。
故障経験: ディーラー中古車ですが今のところ故障はありません。