人生を振り返ることが出来ます！ - スイフトスポーツ

マイカー

人生を振り返ることが出来ます！

CORe-i5
スズキ / スイフトスポーツ
不明 (2011年)
- レビュー日：2026年2月27日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: トルクが薄い低回転でも街乗りがしやすいです。
昔のV-TECとはいかないですが中回転域でそれを再現出来るのが素晴らしいです。
それから5k回転から回る回る！
不満な点: 雪国なので助手席を後ろに移動すると助手席側後部座席足下にポリタンクが積めません。
一回ずつ座らない助手席の調整が億劫。
総評: 愛車遍歴
シャレードGT-XX(Ｇ－１００S)←ターボの楽しみを知る
パルサーGTi-R(RNN14)←一番お金かけました！
スターレットGT(EP-82)←嫁の車をぶんどった
スターレット　グランツァ(EP-91)←82のパーツが流用出来るのでつい
ソニカ(L405S)←なぜかオーディオマシンにしたくてつい、ここだけ新車です。
ミラカスタム(L285S)←マジでつなぎ、金銭面が厳しかったので3万キロで40万円位でした。

と下二台がオートマ、下１台以外は全てターボと約8年位はミラのオートマ(CVT×、AT⭕)の
ストレスフルな(エンジンは4k回転からトルク出ますがATは低回転でシフトチェンジする乗りづらい)車で過ごしたので比較になりません。
またターボと違って高回転で回す、回せる所も良いところだし、可変吸気システムでトルクを稼ぐ所が購入ポイントとなりました。
中古とはいえ100万以下でこの内容は素晴らしい！

デザイン: 4; 全体的にデザインは素晴らしいです。
ただ純正でももう少し車高低くても良いのでは？
会社の同僚とかの車に興味ない方々の車と並べてもあまり特別感が出てこない。
もっといかつい感じで特別感あっても良いような。
走行性能: 4; 加速力、コーナリング素晴らしいです。
加速力は某101GT-Apexより加速力が速い気がします。
コーナリングはホント素晴らしい！
今まで乗った車の中でハンドル切った分だけずっと曲がります。
20年の進化すごいです。
乗り心地: 3; 古い個体なので足回りはガタガタですが乗り心地の悪さに体がついてこない。
少しずつ直していきますが体がついてこれるかしら。
昔はリアの減衰上げても何でもなかったんですが。
腰が痛え。
積載性: 2; 後部座席の居住性は今時の軽自動車以下です。
リアシートにスライド機構があればまた評価は変わるんでしょうね。
ラゲッジに何も積まないので。
燃費: 4; 現在計測中です。
100km走ってもメーターに変化ないのでついつい要らないドライブしてしまいます。
価格: 4; 昨今車両の価格がすんごく上がってます。
その中で中古とはいえ100万円以下で購入出来る。そしてこの車を大事扱っていく意味で登録しました。
故障経験: この車を買った瞬間にクラッチトラブル。
なので新品にして貰いました。(純正)
しかし重さ(軽さ？)、ミートポイントに若干不満はあります。
シフトチェンジのたびに逆クラッチ蹴りみたいな感じなのかな？