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本日は、暇だったので奈良のレクサスにＣＴ２００Ｈの試乗に行ってきました。

試乗させていただいたのは、ＣＴ２００ＨのFパッケージ車です。

ただ、何回かお伺いしてるのですが、買えないオーラが出ているのか住所等は聞いて頂けませんし、珈琲一杯頂いたことはないです。（涙



■レクサスCTの新しいデザインについて。

　デザインは一目見てレクサスだとわかるスピンドルグリル。
わたし的には、いかつい顔は好きなので２重◎、後ろのデザインも二重◎。
運転席に着座すると外観の大きさはまるで気にならず、かえって狭いように思いました。（見きりはいいです）
４人でも問題はないですが２人で乗るにはちょうどいい大きさのように感じられました。
でも、センターコンソールをあそこまで大きく幅をきかさなくてもいいのではと言う感想です。
内装のドア面は直線的なデザイン


■レクサスCTのクオリティについて。

　流石レクサスと言いたいですが、パット見て見えにくい所はプラスチッキーすぎます。
最近のドイツ車もそうですが。
４００～５００万円する車なのですからもう少し見えないところにもと言いたいです。（外車も一緒です）
しかし、シート生地はファブリックなのにスエードのようで良かったです。（ゴルフの手袋と同じ？）

■レクサスCTの走りは体感できましたか？
　
　走りは、道が混んでいたのと、余り試乗時間がなかったので大して体感してません。。
結構固くて地面の凹凸を拾いますが、適度な柔らかさがあるように思えました。
私のようにドイツ車に乗っている人間が乗った場合はそうでしょうが、国産に乗っていて試乗するとかなり固く感じるのではないかと思います。（タイヤを変えればかなりかわるかも）
A1と比較すると乗り味はかなりいいです。（当たり前ですね）


■ほかにも、これはと思った部分をレポート願います！

　つまらないことですが、ドアポケットにドリンクホルダーがあるのに感動してました。


書いてから数時間後にパンフレット見てましたが、ディーラーオプション高すぎでびっくりしました。
AUDIも高いと思いましたが、なぜか可愛く見えました。
オプションぐらいはもう少し価格を考えた方がいいのではと思います。

なぜ、最近どの車のフロアーマットが高くなったのでしょうか？不思議です。


※この記事は新型レクサスCTに試乗した！ について書いています。