貴重なMT4WD - ランドクルーザー70

マイカー

貴重なMT4WD

おすすめ度： 5

満足している点: とにかく運転が楽しい。
ジムニーノマドも発売されたが小さいので、やはり大型４躯でMTは貴重。
大排気量の運転は最高だし、所有欲も満たされる。
78プラドやGRJ、GDJとの互換性のあるパーツも多く、自分好みにカスタマイスできるのが最大の魅力。

天井が高く、車中泊が楽。
車中泊、クロカンが出来て、サンルーフがついて、人も荷物も乗せやすいのは旧ランクル76・77のみ。
不満な点: エンジンは1HZだが、非力。
信頼性や整備性は高く、いまだに生産されているエンジンという点は大変魅力的だが、現代の車と比べるとどうしても非力に感じる。

整備性が高いとはいえ、それは整備士視点の話であり、仮に故障しても本当に深刻な症状は素人では修理は難しいと思う。
どちらにせよ、古い車なのでしっかりと見てくれる整備工場を探す必要がある。
ただ、整備工場探しとそことの信頼関係の構築が難しい。

GDJのMT新車が出れば、買い替えも検討したい。
総評: 総合的には大満足の車。
死ぬまで乗りたいが、自分でもある程度整備ができるようになるかどうかが鍵。

デザイン: 5; 何といっても希少なフロントオーバーフェンダー。
インナーに余裕があるのでカスタムもしやすいし、特別なデザインだと感じる。
走行性能: 3; HZエンジンは非力だが十分。
76はギア比が77に比べ高いので、高速でも平坦な道なら120キロは出る。
トルクはあるのでエンストしにくく、一般道は文句ないが、高速や坂道では力不足を感じる。
乗り心地: 5; 通常の乗用車に比べると揺れるし良くはないが、シートの作りが良いため長距離でも疲れはない。
積載性: 5; クロカンもできて荷物も人も乗るのは最高。
荷室がとても広い。
天井が高いので、車中泊も楽。
燃費: 4; 大排気量の割に燃費はいい。
リッターあたり7キロはどんなでも走る。
価格: 無評価; 旧車に片足突っ込んでるので価格は無評価。
ある程度は買値がつくが、リセールを考えて乗る車ではない。